Die Magnetschwebetechnik bietet Systemvorteile wie kurze Fahrzeiten, günstigen Energiebedarf, hohes Steigvermögen und geringere Betriebskosten, auch im Regionalverkehr und bei Flughafenanbindungen. Dazu kommt guter Fahrkomfort und, wichtig in Ballungsräumen, geringere Geräuschemission und engere Kurvenradien bei hohen Geschwindigkeiten im Vergleich zum Rad-Schiene-System. Die Projekte München und Dortmund-Düsseldorf sind in Arbeit und parallel dazu laufen Weiterentwicklungen in Richtung verbesserter Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit und damit Verfügbarkeit des gesamten Systems. Die Erprobung neuer Komponenten und Systeme erfolgt auf der Transrapid-Versuchsanlage Emsland (TVE). Für die seit 1984 bestehende Anlage wurde ein Investitionsvolumen von 30 Mio EUR von der Systemindustrie und dem BMVBW zur Verfügung gestellt. Schwerpunkte: Fahrzeug (neue Kufenbeläge aus Kohlefaser-Verbundmaterial, neue Elektronik für Trag- und Führsystem); Antriebsstromrichter mit höherer Leistung; Betriebsleittechnik mit aktuellem Produktstand; Umbau der Gleitleisten des Fahrwegs, Verbesserung des Schwingungsverhaltens von Probeträgern aus Stahl.
Weiterentwicklung der Magnetschwebebahn Transrapid für neue Einsatzfelder
Further development of Transrapid Maglev System for new application fields
Elektrische Bahnen ; 101 , 1/2 ; 96-101
2003
6 Seiten, 6 Bilder, 5 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
German
MAGNETSCHWEBEBAHN - Weiterentwicklung der Magnetschwebebahn Transrapid für neue Einsatzfelder
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|Die Einsatzmöglichkeiten der Magnetschwebebahn Transrapid
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|Elektromagnetische Umweltverträglichkeit der Magnetschwebebahn Transrapid 07
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