Der neue Betriebsfestigkeitsnachweis nach IIW-Empfehlungen (IIW) bzw. Eurocode 3 (EC3), der den Dauerfestigkeitsnachweis für geschweißte Bauteile von Schienenfahrzeugen nach DV 952 ersetzen soll, enthält im Vergleich mit den 'Kleinproben'-Dauerfestigkeitswerten nach DV 952, DIN 15018 und weiteren älteren Vorschriften sehr niedrige Bauteil-Dauerfestigkeitswerte. Es kann aber eine höhere Sicherheit der Konstruktionen erreicht werden. Möglich sind zudem die Bewertung zukünftiger gemessener Spannungskollektive und die Nachrechnung der experimentellen Betriebsfestigkeitsprüfung von Drehgestellrahmen. Der erforderliche Ausgleich ist - bezüglich der Drehgestellrahmen - dadurch möglich, dass einerseits die für den rechnerischen Dauerfestigkeitsnachweis bisher häufig verwendeten UIC-Prüflasten nicht in voller Höhe als Rechenlasten angewendet werden müssen, und dass andererseits beim Betriebsfestigkeitsnachweises das gesamte Kollektiv der Spannungsamplituden berücksichtigt wird und nicht nur die größte Spannungsamplitude wie beim Dauerfestigkeitsnachweis. Der in Grafiken beschriebene Weg für den Betriebsfestigkeitsnachweis von Drehgestellrahmen soll künftig auch für geschweißte Bauteile von Schienenfahrzeugen gangbar gemacht werden. Bei der Gestaltung des Betriebsfestigkeitsnachweises ergeben sich in Verbindung mit der Anwendung der DIN 6700 (Schweißen von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen) noch Schwierigkeiten. Bei den Festlegungen zur Höhe der zulässigen statischen und Dauerfestigkeitswerte je nach Sicherheitsbedürfnis, nach Prüfumfang und Qualität der Schweißnaht (Schweißnahtgüteklasse) fehlt der notwendige Bezug zu den IIW/EC3-Dauerfestigkeitswerten als Grundlage des zukünftigen Betriebsfestigkeitsnachweises. Das müsste im Rahmen einer internationalen Abstimmung noch geklärt werden.
Rechnerischer Ermüdungsfestigkeitsnachweis für geschweißte Bauteile von Schienenfahrzeugen. Dauerfestigkeitsnachweis mit den alten "Kleinprobenwerten" und Betriebsfestigkeitsnachweis mit den neuen "Bauteilwerten"
2002
3 Seiten, 4 Bilder
Conference paper
German
Der Betriebsfestigkeitsnachweis für geschweißte Bauteile im Schienenfahrzeugbau
Tema Archive | 2005
|Rechnerischer Dauerfestigkeitsnachweis fuer Massivkaefige in Radsatz-Zylinderrollenlagern
Automotive engineering | 1991
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