In dieser Untersuchung wurde auf Basis eines typischen FEM-Modells einer Fahrzeugfront ein sehr stark vereinfachtes Parametermodell erstellt. Ziel war es, anhand dieses einfachen Parametermodells ohne großen Aufwand Varianten zu bilden und in deutlich reduzierter Zeit rechnen zu können. Es zeigte sich, daß Änderungen, die am FEM-Modell erheblichen Umbauaufwand bedeutet hätten, mit Hilfe des Parametermodells schnell und bequem durchgeführt werden können. Der Gewinn in der Rechenzeit lag gegenüber dem Komponentenmodell bei etwa 90 %. Das Parametermodell ermöglicht sowohl die Untersuchung des Einflusses einzelner Parameter als auch die Betrachtung des Zusammenspiels mehrerer Einflußfaktoren. Die Rückübertragung auf das zugrundeliegende FEM-Modell der Fahrzeugfront zeigt eine gute Übereinstimmung und beweist damit die Berechtigung eines solchen Vorgehens. Die Allgemeingültigkeit der hier getroffenen Aussagen zur Gestaltung einer Fahrzeugfront in Hinblick auf den Fußgängerschutz muß sicher in soweit eingeschränkt werden, als daß sich die genannten Zahlenwerte für Verbesserungen und Verschlechterungen der gesetzlich vorgesehenen Grenzwerte nur auf die hier zugrundeliegende Fahrzeugfront beziehen. Dennoch lassen sich die gezeigten Auswirkungen der untersuchten Einflußfaktoren in ihrer Tendenz auch auf beliebige andere Fahrzeugfronten von PKWs übertragen bzw. lassen sich andere Fahrzeugfronten auf ähnliche Weise ohne großen Aufwand untersuchen.
Parameterstudie an einem LS-DYNA Komponentenmodell zum Fußgängerschutz nach EEVC-Vorgaben (LOWER LEG)
Parameter study on a LS-DYNA component model for pedestrian safety according to EEVC regulation (LOWER LEG)
2002
11 Seiten, 15 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
German
Das EEVC - Prüfverfahren für den Fußgängerschutz und dessen praktische Anwendung
Tema Archive | 1999
|EEVC Working Group 9 Report on the EEVC side impact test procedure
Automotive engineering | 1989
|EEVC Working Group a Report on the EEVC Side Impact Test Procedure
British Library Conference Proceedings | 1996
|TIBKAT | 1966
|Scharniervorrichtung mit einem integrierten Fußgängerschutz für eine Fronthaube
European Patent Office | 2024
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