In der Automobilindustrie sind derzeit hauptsächlich Magnesium-Druckgussbauteile im Serieneinsatz, die vorzugsweise im Fahrwerks- und Aggregatebereich frühere Aluminium-Bauteile substituieren. Dazu gehören im Außenbereich verschiedene Getriebegehäuse, Zylinderkopfhauben, Saugrohr, Ölpumpengehäuse sowie im Innenbereich Lenkrad-Skelett, Sitzgestell und Zündanlass-Schloss. Die zum Einsatz kommenden, aus Festigkeitsgründen meist versteiften, Magnesium-Druckguss-Bauteile unterliegen nicht nur einer Eigenkorrosion, sondern im allgemeinen auch einer Kontaktkorrosion, die durch anliegende Fremdmetalle verursacht wird. Ursache hierfür ist das stark negative Potential des Magnesiums (und seiner Legierungen) nach der praktischen Spannungsreihe der Metalle. Fremdmetalle wirken als Kathode und verursachen, je nach Potentialdifferenz zum Magnesium, mehr oder weniger starke Kontaktkorrosion. Der Lösungsansatz, um dieser Korrosionsart zu begegnen, liegt in der geeigneten Beschichtung des Kontaktpartners (z.B. Stahlschraube), wogegen das Magnesium durchaus ungeschützt verbleiben darf. Neben dem Einsatz geeigneter Beschichtungen ist es jedoch in vielen Fällen erforderlich, weitergehende Maßnahmen wie Abdichtungen oder geeignete Wasserabläufe in die Konstruktion einfließen zu lassen. Empfohlen werden die silikatische Versiegelung von verzinkten und passivierten Gewindeteilen, die kathaphoretische Tauchlackierung als zusätzliche Isolationsschicht auf ZnFe- oder ZnCo-Legierungsschichten, AlMg-Legierungsschichten mit einem Mg-Anteil von ca. 10 bis 15 Gewichts-% und der Einsatz von Aluminium-Unterlegscheiben kupferarmer Legierungen, gegebenenfalls in hartanodisierter Ausführung für besonders korrosionskritische Einbaulagen. Aus werkstofftechnischer Sicht werden Aluminiumschrauben der Legierung AA 6013 (AlSi 0,8 Mg 0,9 Cu 0,8) oder auch der Legierung AA 6056 (ähnlich AA 6013) empfohlen.
Werkstoff- und beschichtungstechnische Möglichkeiten zur Vermeidung von Kontaktkorrosion am Magnesium
2002
13 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Conference paper
German
Vermeidung von Kontaktkorrosion an Leichtmetallen
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|Sicherer Schutz : Kontaktkorrosion von Magnesium mit organischen Beschichtungen vermeiden
Automotive engineering | 2003
|Automotive engineering | 2014
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Automotive engineering | 2003
|Die Kontaktkorrosion von Aluminiumlegierungen
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