Gestiegene Anforderungen an die Geschwindigkeit und Radsatzlast von Schienenfahrzeugen eerfordern von Tragfedern mit progressiver Federkennlinie. Konventionelle Schraubenfedern mit progressiver Kennlinie und konstantem Drahtdurchmesser weisen einige Nachteile auf, die den Einsatz in Schienenfahrzeugen oft erschweren oder unmöglich machen. Die neuentwickelte TKS-Feder mit ausgewalztem Drahtquerschnitt in den progressiv wirkenden Windungen beseitigt diese Nachteile und bietet damit optimale Eigenschaften für den Einsatz als Tragfeder in Schienenfahrzeuglaufwerken. Bei der TKS-Feder wird der Draht in den progressiven Windungsbereichen so ausgewalzt, dass die Breite des entstehenden Rechteckquerschnitts dem Drahtdurchmesser der Feder entspricht und die Dicke entsprechend der Beanspruchung angepasst wird. Dadurch entsteht eine Feder, die ihre zylindrische Form mit konstantem Innen- und Außendurchmesser beibehält, eine kürzere Länge aufweist und aufgrund der besseren Materialausnutzung leichter ist als eine vergleichbare (gleiche Kennlinie, gleiche Beanspruchung in den linear wirkenden Windungen) progressive Feder mit konstantem Drahtdurchmesser. Die progressive Kennlinie ergibt sich wie bei den 'normalen' progressiven Schraubenfedern auch hierbei aus der variablen Steigung in den progressiv wirkenden Windungen, wodurch ab einer Kraft F(ap) ein Abwälzen der Windungsteile aufeinander bis zur Kraft F(ep) erfolgt. Durch das Abwälzen federn diese Windungsteile nicht mehr mit, was die Federrate progressiv ansteigen lässt. Durch Variation der Windungsabstände ist eine flexible Anpassung an den gewünschten Kennlinienverlauf möglich.


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    Title :

    TKS - Feder - neue Progressive Schraubenfeder für Schienenfahrzeuge


    Additional title:

    TKS - spring - new progressive coil spring for railway vehicles


    Contributors:
    Schmidt, D. (author)


    Publication date :

    2002


    Size :

    10 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    OS, DE 4321541 / (54) Feder-Radpaar, insbesondere für Schienenfahrzeuge

    Vereinigte Schmiedewerke GmbH, Bochum, DE / Frederich, Fritz | IuD Bahn | 1995


    Federunterlage für eine Schraubenfeder

    DIEKMANN DANIEL / SCHMUTTE MARKUS | European Patent Office | 2020

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    MEIER WALDEMAR | European Patent Office | 2017

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    Moderner Oberbau für Schienenfahrzeuge im ÖPNV - Leichte-Masse-Feder-Systeme

    Repczuk, Alexander / Vondenhof, Franz | IuD Bahn | 1999


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