Ökologisch ganzheitliche Betrachtungen des Pkw-Lebenszyklus belegen, dass in einer Zwickmühlensituation, in der sich der Fahrzeugkonstrukteur zwischen Leichtbau und Rezyklierbarkeit entscheiden muss, die Entscheidung zugunsten des Leichtbaus in der Regel die ökologisch bessere ist. Starre gewichtsbezogene Recyclingvorgaben können in Kombination mit einer Belastung des Herstellers mit den dadurch provozierten Kosten - wie nach der EU-Altfahrzeugrichtlinie vorgesehen - ökologisch sinnvolle Entscheidungen behindern. Das deutsche Altfahrzeuggesetz vermeidet bei der Übertragung der europäischen Richtlinie 2000/53/EG in nationales Recht diese möglichen Nachteile. Das deutsche Altfahrzeuggesetz ermöglicht, dass die Stoffströme der Verwertung weitgehend den Markterfordernissen folgen können. Danach werden Leichtbau und die Verwendung von Kunststoffen, besonders auch von Composites sowie nachhaltigen Werkstoffen, nicht behindert.


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    Title :

    Zum Zielkonflikt Recyclingquoten versus Leichtbau


    Additional title:

    About the design conflict between recycling quotas and light weight construction


    Contributors:


    Publication date :

    2002


    Size :

    17 Seiten, 15 Bilder, 7 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Zum Zielkonflikt Recyclingquoten versus Leichtbau

    Schaeper,S. / Audi,Ingolstadt,DE | Automotive engineering | 2002


    Akustischer Komfort und Leichtbau: ein Zielkonflikt?

    Bloemhof,H. / Rieter Automotive Systems,Winterthur,CH | Automotive engineering | 2000



    Dynamic Drive kontra Zielkonflikt

    Bayerische Motorenwerke,BMW,Muenchen,DE | Automotive engineering | 2001