Mit GCC (Global Chassis Control), der funktionalen und gerätetechnischen Vernetzung der Einzelsysteme im Fahrwerk, steht die Fahrzeugentwicklung vor einem entscheidenden Schritt in Richtung mehr Fahrsicherheit, Fahrkomfort und Fahrspaß. Ausgehend von einer allgemeinen Darstellung der Vorteile von Global Chassis Control, werden die Fahrwerksubsysteme Bremse, Lenkung, Feder/Dämpfer und Reifen bzgl. ihres Aufbaus, ihrer Funktion und ihrer Schnittstellen sowie ihrer Bedeutung für den Systemverbund beschrieben. Dabei werden jeweils die Entwicklungsschritte auf dem Weg zum trockenen Drive-by-Wire Fahrwerk mit einem zentralen Fahrwerkrechner, einer redundanten Bordnetz- und Busarchitektur und intelligenten mechatronischen Aktuatoren dargestellt. Anhand erster Spin-Offs von Global Chassis Control wird das sich durch die Systemvernetzung erschließende Funktionspotenzial aufgezeigt. Der Ausblick beschreibt die Möglichkeiten zu einer weiteren Steigerung des Kosten-Nutzenverhältnisses durch die Vernetzung des Chassissystemverbunds mit anderen Fahrzeugsystemverbunden wie z. B. der passiven Sicherheit.
Global Chassis Control - Systemvernetzung im Fahrwerk
2002
37 Seiten, 33 Bilder, 2 Tabellen, 26 Quellen
Conference paper
German
Global Chassis Control - Systemvernetzung im Fahrwerk
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