Die Fahrzeugentwicklung kennt viele Beispiele für die rasche und erfolgreiche Umsetzung neuer Technologien. Auch von der GCC-Technologie wird ein Funktionsschub erwartet. Global Chassis Control (GCC) ist ein Technologiesprung, der Vorteile sowohl in Bezug auf die Sicherheit als auch auf den Komfort bietet. Es handelt sich dabei um einen ganzheitlichen Ansatz, der die Wechselwirkung aller Fahrwerk-Teilsysteme - Reifen, Bremse, Federung, Dämpfung, Lenkung und Fahrwerklager - berücksichtigt und durch elektronische Kommunikation aufeinander abstimmt. Reifen und Chassis als Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Straße sind entscheidend für Fahrsicherheit und Komfort. Die Überwindung der bisherigen Systemgrenzen durch Vernetzung führt zum Global Chassis Control. Der GCC Zentralrechner bewertet anhand von Sensordaten die Fahrsituation und sorgt mit aufeinander abgestimmten Systemeingriffen entsprechend Bedienvorgaben des Fahrers in jeder Fahrsituation für mehr Sicherheit, Komfort aber auch Fahrfreude. Bisher existieren standardisierte Schnittstellen zwischen den Subsystemen nur in Einzelfällen. Anhand der zukünftigen technischen Entwicklung und des Wandels in der Systemarchitektur und der Gerätetopologie im Fahrzeug sowie konkreter Ansätze für eine verbundene (globale) Regelung der Chassisteilfunktionalität wird eine ganzheitliche und dennoch modular darstellbare Chassisregelung im Sinne eines Global Chassis Managements aufgezeigt und der Weg zum intelligenten Fahrwerk der Zukunft beschrieben. Alle elektronischen Komponenten eines Autos müssen immer stärker mit Blick auf das Gesamtsystemverhalten optimiert werden. Das bedeutet, dass es ein definiertes Zusammenwirken der elektronischen Regelsysteme für den Antriebsstrang, für die Anzeige- und Bedienelemente, für die Komfort-Komponenten und für die Chassis-Funktionen - also für Bremsen, Lenkung und Fahrwerk - geben wird. Eine Schlüsselrolle kommt hierbei der schnellen und rationellen, funktionssicheren und effektiven Entwicklung und Vernetzung der Komponenten innerhalb eines einzelnen Reglers, aber auch innerhalb eines Reglerverbundes zu.
Global Chassis Control - Mehr Sicherheit und Komfort durch Systemvernetzung
Improved safety and comfort through chassis system networking
2001
10 Seiten, 8 Bilder, 9 Quellen
Conference paper
German
Global Chassis Control - Mehr Sicherheit und Komfort durch Systemvernetzung
Automotive engineering | 2001
|Global Chassis Control - Systemvernetzung im Fahrwerk
Tema Archive | 2002
|Global Chassis Control - Systemvernetzung im Fahrwerk
British Library Conference Proceedings | 2002
|Tempomat: Mehr Sicherheit und Komfort durch Regelung
Online Contents | 1995
Mehr Komfort und Sicherheit durch zunehmende Vernetzung
Automotive engineering | 2013
|