Ein echtzeitfähiges Modell des Frischluft- und Abgassystems eines aufgeladenen Dieselmotors wird beschrieben, das eine ausreichend genaue Ermittlung der Frischluft- und Abgasrückführungsmasse im Brennraum sowie aller anderen wichtigen Zustandsgrößen im Ansaug- und Abgastrakt erlaubt. In zahlreichen Fahrzeugversuchen konnte eine gute Übereinstimmung zwischen modellierten und gemessenen Größen beobachtet werden. Das Modell kann in bestehende Steuergerätekonzepte eingebunden und als Grundlage für neue Ladedruck- und Abgasrückführungsregelstrategien verwendet werden. Die bekannten Modellansätze für aufgeladene, direkteinspritzende Dieselmotoren mit Abgasrückführung sind wegen ihres hohen Rechenzeitbedarfs nicht für eine Implementierung in bestehende 5teuergerätekonzepte geeignet. Deshalb wurde daraus ein Modell des Dieselmotor-Luftsystems abgeleitet, das neben den hohen Genauigkeitsanforderungen auch die harten Echtzeitanforderungen für den Einsatz in aktuellen Dieselmotor-Steuergeräten erfüllt. Das modular aufgebaute Modell erlaubt die Berechnung aller wichtigen Zustandsgrößen im Luftsystem eines aufgeladenen Dieselmotors. Es gliedert sich dabei in fünf Teilmodelle, die das Verhalten des Abgasturboladers. der Abgasrückführung, des Kolbenmotors, der Frischluftspeicherung im Ansaugtraktvolumen sowie der Frischluft-Abgasmischung im Einlasssammler nachbilden. In zahlreichen Fahrzeugversuchen wurde das Modell des Motorluftsystems in allen Betriebsbereichen des Motors gestestet. Der Motor wurde dazu mit zusätzlichen Sensoren ausgestattet, um die modellierten Werte möglichst vieler Zustandsgrößen mit den gemessenen Werten vergleichen zu können. Dieser Vergleich ist für die Beurteilung der Modellqualität unverzichtbar. Von besonderer Bedeutung sind dabei die Größen Ladedruck und Abgasgegendruck, da sie gut den Zustand des Absaug- und Abgastraktes, des Abgasturboladers sowie der Abgasrückführung beschreiben.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Füllungserfassung für aufgeladene Dieselmotoren


    Contributors:
    Nitzke, H.G. (author) / Rebohl, T. (author)


    Publication date :

    2002


    Size :

    12 Seiten, 9 Bilder, 4 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Fullungserfassung fur aufgeladene Dieselmotoren

    Nitzke, H.-G. / Rebohl, T. / VDI/VDE-Gesellschaft Mess und Automatisierungstechnik | British Library Conference Proceedings | 2002


    Aufgeladene Nutzfahrzeug-Dieselmotoren

    Tholen,P. / Kloeckner-Humboldt-Deutz | Automotive engineering | 1980


    Online-Prozessoptimierung fuer aufgeladene Dieselmotoren

    Bauer,M. / Bredenbeck,J. / Krause,F.L. et al. | Automotive engineering | 1996


    Online-Prozeßoptimierung für aufgeladene Dieselmotoren

    Bauer, M. / Bredenbeck, J. / Krause, F.L. et al. | Tema Archive | 1996