Das neue Antriebskonzept des Mini basiert mit dem stufenlosen Getriebe auf einer Technik, die in dieser Fahrzeugklasse verstärkt Verbreitung findet. Die wesentlichen Ziele für die Antriebseinheit waren: gute Fahrleistungen, hoher Fahrkomfort, sportliche Akustik, geringer Verbrauch, niedrige Emissionen, geringes Gewicht. Das bei der Fa. ZF in Serie befindliche stufenlose Getriebe VTI wurde völlig überarbeitet und elektronifiziert, so dass auch die bei BMW etablierte Steptronic Verwendung finden konnte. Das Grundkonzept des stufenlosen Getriebes mit nasser Anfahrkupplung basiert auf einer rein hydraulischen Steuerung. Dieses System wurde für den Mini zu einem elektrohydraulischen System weiterentwickelt. Die neue elektronische Regelung des Getriebes stellt gezielt das Druckniveau im Getriebe, in den Anfahrkupplungen und in der Variator-Steuerung ein. Die Kupplungssteuerung wurde völlig neu gestaltet. Die elektronische Steuerung für Motor und Getriebe ist aus Kosten-, Gewichts- und Packagegründen in nur einem Steuergerät integriert. Im neuen Mini wurde erstmals bei einem stufenlosen Getriebe in den Fahrstufen D und S bei Kickdown-Betätigung eine neue Funktion umgesetzt. Das Getriebe schaltet elektrisch in das manuelle Fahrprogramm. Es werden nur die automatischen Begrenzungsschaltungen ausgeführt, maximal also fünf Gangwechsel. Beim Verlassen des Kickdown-Bereichs springt das Getriebe wieder in die stufenlosen Fahrprogramme D oder S zurück. Mit dem stufenlosen Automatikgetriebe ist es gelungen, durch den Einsatz einer optimal aufeinander abgestimmten Motor-Getriebe-Kombination und moderner Fahrstrategie den Fahrspaß zu bieten, der den sportlichen Ansprüchen der Kunden vollends gerecht wird.
Das stufenlose Automatikgetriebe für den neuen Mini
The continuously variable transmissions for the new Mini
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 104 , 5 ; 458-463
2002
6 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Abgasemission , automatisches Getriebe , Elektrohydraulik , elektronische Steuerung und Regelung , Emissionsminderung , Fahrzeugantrieb , Fahrzeuggetriebe , Fahrzeugkupplung , Gewichtseinsparung , hydraulische Steuerung , Kraftfahrzeugelektrik , Kraftfahrzeugelektronik , Kraftstoffeinsparung , Kraftstoffverbrauch , Pkw (Personenkraftwagen) , stufenloses Getriebe
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