Im Rahmen der vorliegenden Studie wird ein Konzept zur Materialeinsparung und Kostenreduzierung beim Bau einer LKW-Ladefläche präsentiert. Beim bisherigen Aufbau der Getränketransporter werden zwei Längs- und 14 Querträger aus stranggepressten AlMgSi0.7-Legierung (6005A) verwendet, während die Bodenbleche aus 4.5 mm dicken AlMg2.5-Legierungsblechen gefertigt werden. Ausgehend von einer Kennzeichnung der einwirkenden Lastbeanspruchung werden Kriterien zur optimierten Gestaltung der Ladeflächen unter Berücksichtigung der einzuhaltenden Dauerfestigkeitswerte der Schweißverbindungen sowie der Knickfestigkeitsbeanspruchung der Profilträger anhand von mathematischen Berechnungsgrundlagen gekennzeichnet. Unter Einhaltung der gegebenen Abmessungen wird dargelegt, daß sich die Dicke der Bodenbleche von 4.5 auf 2.0 mm reduzieren läßt und die Zahl der Querträger von 14 auf 10 reduziert werden kann.(Thormählen, K.)
Minimum cost design of a truck floor welded from aluminium alloy profiles
Welding in the World ; 45 , 9/10 ; 19-22
2001
4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Article (Journal)
English
Minimum cost design of welded tubular frames for a special truck
Tema Archive | 2001
|Truck Floor Design for Minimum Mass and Cost Using Different Materials
Springer Verlag | 2017
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