Im Automobilbau halten zunehmend leichte hochfeste Werkstoffe Einzug. Die Gründe liegen in den steigenden Anforderungen an die Eingrenzung von Unfallfolgen und in den Erfordernissen des Leichtbaus. So werden auch bei Stahlkarosserien zunehmend hochfeste Stahlbleche mit Zugfestigkeiten im Bereich zwischen 440 MPa und 590 MPa eingesetzt. Als ein besonderes Problem beim Einsatz hochfester Stahlbleche hat sich die Schweißbarkeit herauskristallisiert. Vor allem bei verzinktem Stahlblech kommt hinzu, dass beim Schweißprozess durch Veränderungen in der Stahl-Zink-Grenzfläche die Festigkeitsgrenze des Stahl dramatisch gesenkt wird. Der vorliegende Beitrag beschreibt Punktschweißverfahren, bei denen die Schweißparameter - und darunter vor allem die Elektrodenanpresskraft - sehr sorgfältig überwacht wurden. Dabei zeigt sich, dass auch bei hochfesten Stahlblechen mit Zugfestigkeiten von 590 MPa die Zugscherfestigkeit zunehmen kann. Allerdings ist besonders kritisch auf einen exzessiven Wärmeeintrag zu achten.


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    Title :

    Spot-weldability of galvannealed steel sheets with a tensile strength of 590 MPa


    Additional title:

    Punktschweißbare verzinkte Stahlbleche mit einer Zugfestigkeit von 590 MPa


    Contributors:
    Sakuma, Y. (author) / Takahashi, Y. (author)

    Published in:

    JSAE Review ; 23 , 1 ; 142-144


    Publication date :

    2002


    Size :

    3 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Spot-weldability of galvannealed steel sheets with a tensile strength of 590 MPa

    Sakuma,Y. / Takahashi,Y. / Nippon Steel,JP et al. | Automotive engineering | 2002


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    Kamura, M. / Kawamoto, Y. / Omiya, Y. et al. | SAE Technical Papers | 2001


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    Kamura,M. / Utsumi,Y. / Omiya,Y. et al. | Automotive engineering | 2002