Im Automobilbau halten zunehmend leichte hochfeste Werkstoffe Einzug. Die Gründe liegen in den steigenden Anforderungen an die Eingrenzung von Unfallfolgen und in den Erfordernissen des Leichtbaus. So werden auch bei Stahlkarosserien zunehmend hochfeste Stahlbleche mit Zugfestigkeiten im Bereich zwischen 440 MPa und 590 MPa eingesetzt. Als ein besonderes Problem beim Einsatz hochfester Stahlbleche hat sich die Schweißbarkeit herauskristallisiert. Vor allem bei verzinktem Stahlblech kommt hinzu, dass beim Schweißprozess durch Veränderungen in der Stahl-Zink-Grenzfläche die Festigkeitsgrenze des Stahl dramatisch gesenkt wird. Der vorliegende Beitrag beschreibt Punktschweißverfahren, bei denen die Schweißparameter - und darunter vor allem die Elektrodenanpresskraft - sehr sorgfältig überwacht wurden. Dabei zeigt sich, dass auch bei hochfesten Stahlblechen mit Zugfestigkeiten von 590 MPa die Zugscherfestigkeit zunehmen kann. Allerdings ist besonders kritisch auf einen exzessiven Wärmeeintrag zu achten.
Spot-weldability of galvannealed steel sheets with a tensile strength of 590 MPa
Punktschweißbare verzinkte Stahlbleche mit einer Zugfestigkeit von 590 MPa
JSAE Review ; 23 , 1 ; 142-144
2002
3 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen
Article (Journal)
English
Spot-weldability of galvannealed steel sheets with a tensile strength of 590MPa
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