Im Automobilbau halten zunehmend leichte hochfeste Werkstoffe Einzug. Die Gründe liegen in den steigenden Anforderungen an die Eingrenzung von Unfallfolgen und in den Erfordernissen des Leichtbaus. So werden auch bei Stahlkarosserien zunehmend hochfeste Stahlbleche mit Zugfestigkeiten im Bereich zwischen 440 MPa und 590 MPa eingesetzt. Als ein besonderes Problem beim Einsatz hochfester Stahlbleche hat sich die Schweißbarkeit herauskristallisiert. Vor allem bei verzinktem Stahlblech kommt hinzu, dass beim Schweißprozess durch Veränderungen in der Stahl-Zink-Grenzfläche die Festigkeitsgrenze des Stahl dramatisch gesenkt wird. Der vorliegende Beitrag beschreibt Punktschweißverfahren, bei denen die Schweißparameter - und darunter vor allem die Elektrodenanpresskraft - sehr sorgfältig überwacht wurden. Dabei zeigt sich, dass auch bei hochfesten Stahlblechen mit Zugfestigkeiten von 590 MPa die Zugscherfestigkeit zunehmen kann. Allerdings ist besonders kritisch auf einen exzessiven Wärmeeintrag zu achten.


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    Titel :

    Spot-weldability of galvannealed steel sheets with a tensile strength of 590 MPa


    Weitere Titelangaben:

    Punktschweißbare verzinkte Stahlbleche mit einer Zugfestigkeit von 590 MPa


    Beteiligte:
    Sakuma, Y. (Autor:in) / Takahashi, Y. (Autor:in)

    Erschienen in:

    JSAE Review ; 23 , 1 ; 142-144


    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Spot-weldability of galvannealed steel sheets with a tensile strength of 590 MPa

    Sakuma,Y. / Takahashi,Y. / Nippon Steel,JP et al. | Kraftfahrwesen | 2002


    Crashworthiness and Spot Weldability of Galvannealed DP800 Steel Sheet

    Kamura, M. / Kawamoto, Y. / Omiya, Y. et al. | SAE Technical Papers | 2001


    Crashworthiness and spot weldability of galvannealed DP800 steel sheet

    Kamura,M. / Utsumi,Y. / Omiya,Y. et al. | Kraftfahrwesen | 2002


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    Yasuda, Akira / Kato, Chiaki / Mochizuki, Kazuo et al. | SAE Technical Papers | 1994