Die weltweit geltenden Zulassungsvorschriften für Kraftfahrzeugsignalleuchten regeln Kriterien wie Anbaubereiche, Anzahl der Leuchten, Farbort, Lichtstärkebereiche und -verteilung. Daher sollen in der vorliegenden Arbeit die für eine optimale Funktionserkennung von Schluss- bzw. Bremsleuchten notwendigen Helligkeiten bestimmt werden. Im orientierungsrelevanten Nahbereich wird die empfundene Helligkeit durch die Leuchtdichte beschrieben. Zunächst werden diejenigen Verkehrssituationen ermittelt, in denen der Fahrzustand eines Fahrzeuges durch Signalleuchten dem nachfolgenden Kraftfahrzeugführer angezeigt werden muss. Daraufhin werden die ermittelten Situationen entsprechend ihrer Wichtigkeit für die Verkehrssicherheit bewertet. Anschließend werden die im Straßenverkehr existierenden Kraftfahrzeugsignalleuchten in Bezug auf ihre Lichtstärken, leuchtenden Flächen und Leuchtdichten untersucht. Durch den Vergleich mit typgeprüften Signalleuchten wird die Summe der Einflüsse, hervorgerufen durch Alterung, Verschmutzung, Lampenspannung und Fahrzeugdynamik, quantifiziert. Im zweiten Teil der Arbeit werden die für eine optimale Erkennung der Funktion Schluss- oder Bremsleuchte notwendige Leuchtdichte in Labor-, Stand- und Fahrversuchen ermittelt. Daraufhin wird die notwendige Anpassung der zuvor bestimmten Leuchtdichten an verschiedene Einflüsse beschrieben. Zu diesen Einflüssen zählen inhornogene Leuchtdichteverläufe auf der leuchtenden Fläche der Signalleuchte, das Alter von Kraftfahrern, Witterungseinflüsse wie Regen und Nebel, mögliche Blendung durch Signalleuchten oder entgegenkommende Fahrzeuge und die notwendigen Farbgrenzen des emittierten Lichtes. Im dritten und letzten Teil der Arbeit wird aufgrund der zuvor ermittelten Ergebnisse eine Empfehlung für ein adaptives Leuchtensystem erarbeitet, welches abhängig von den untersuchten Einflussparametern eine optimale Erkennbarkeit der Leuchtenfunktion gewährleistet.
Optimierung der visuellen Informationsübermittlung durch adaptive Kraftfahrzeugsignalleuchten
Optimization of the visual information transmission by means of adaptive motor vehicle signal lights
2001
173 Seiten, 63 Bilder, 24 Tabellen, 211 Quellen
Theses
German
Verfahren zur Informationsübermittlung in einem Fahrzeug und Fahrzeug
European Patent Office | 2021
|Die Bewertung und Optimierung der visuellen Wahrnehmung in der Fahrsimulation
Tema Archive | 2008
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