Der Beitrag zeigt SMC/BMC- (Sheet Moulding Compounds und Bulk Moulding Compound) Anwendungen aus Europa und USA, die in neuen Modellen verschiedener Automobilhersteller zu finden sind. Hierbei werden auch die Gründe für den Einsatz der Composite Werkstoffe und die Hauptvorteile genannt. So ist das neue Mercedes-Benz Sport Coupe CL 203 mit einer Rückwandtürbeplankung ausgestattet, die eine Synergie bildet zwischen SMC und Polycarbonat. Renault stattet sein Modell Avantime mit verschiedenen SMC-Bauteilen aus, wie z.B. Dach, Dachrahmen, Seitenteile, Seitentür-Außenpaneel, Schweller, Kotflügel, Luftkanal und Instrumentetafel. Bei Ford werden die Modelle Explorer mit SMC-Armaturentafelträger, SMC-Innenseitenteilen und SMC-Ladeflächen/Ladeflächenabdeckungen und z.T. mit SMC-Kotflügel ausgestattet. Chevrolet verwendet SMC-Stoßfängerträger, -Türen, -Abschlussblenden, -Hauben, -Dach und -Kofferraumdeckel. So sind bei der Corvette insgesamt 27 Bauteile aus SMC gefertigt. Ähnlich verwenden Mercury und Citroen SMC-Pressteile. Erstmals hat die European Alliance eine Ganz-SMC-Karosse vorgestellt. Weltweit wurden bisher 23 Millionen temperaturbeständige Scheinwerferreflektoren aus BMC hergestellt, die die zum Teil extravaganten Formgebungen erlauben.
Neueste Anwendungen von SMC/BMC im Automobilbereich
Recent applications of SMC/BMC in automotive
2001
6 Seiten, 27 Bilder
Conference paper
German
Selbstregelnde PTC Heizelemente : vielfaeltige Anwendungen im Automobilbereich
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