Etwa ein Jahr nach Inkrafttreten der Altautoverordnung werden ihre Schwachstellen deutlich. Ein prinzipielles Problem ergibt sich durch die Exporte von Altautos und -karosserien, die ca. 50 % betragen. Dies bedeutet erhebliche finanzielle Einbußen der beteiligten Instanzen. Bei ca. 3,18 Mio. Altautos, die 1997 auf dem deutschen Markt angefallen sind, beläuft sich das theoretische Aufkommen an Aluminiumschrott auf 151000 t. Die Analyse der Aluminiumrückführung ergibt, daß hierfür eine durchschnittliche Strecke von unter 100 km zurückzulegen ist und damit ein flächendeckendes Rücknahme- und Verwertungssystem gegeben ist. Für den gesamten Verwertungsweg ergeben sich zwischen den einzelnen Bundesländern sehr große Unterschiede. Aber auch im ungünstigsten Fall, wenn Aluminium aus dem Automobilbereich durch halb Deutschland transportiert werden muß, ist der Primärenergieverbrauch für den Transport im Vergleich zum Energieverbrauch der Sekundärerzeugung relativ gering. Unter ökologischen Gesichtspunkten ist der Transport von Aluminiumschrott auch über große Entfernungen noch sinnvoll.
Aluminiumrückführung aus dem Automobilbereich
Aluminium recovery from transport sector
Erzmetall ; 52 , 10 ; 533-540
1999
8 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen
Article (Journal)
German
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