Die zunehmenden Informationsbedürfnisse der Fahrgäste von öffentlichen Verkehrssystemen erfordern immer mehr Geräte, die in einem Fahrzeug miteinander kommunizieren müssen. Mit dem vor allem in Deutschland verbreiteten IBIS-System kann man wegen der begrenzten Busbandbreite keine zusätzlichen Funktionen realisieren. Vorgestellt wird ein auf CAN-basierendes Passagierinformationssystem, welches zur internationalen Normung eingereicht wurde. Es definiert Geräteschnittstellen für Anzeigesysteme, Fahrkartenentwerter, Gateways zu den Fahrzeugnetzwerken usw. Als Grundlage dient die IBIS-Spezifikation. Ausführlich werden im Beitrag CANopen - eine auf dem seriellen Bussystem CAN (Controller Area Network) basierende Profilfamilie - und die virtuellen Geräte beschrieben. Die virtuellen Geräte, die in dem Anwendungsprofil definiert sind, haben eine vordefinierte Funktionalität, können aber herstellerspezifisch erweitert werden. Eine Aufzählung gibt einen Überblick über den optimalen Systemausbau.
Passagierinformationssystem für Omnibusse
Passenger information system for public transport
2001
7 Seiten
Conference paper
German
SLUB | 2013
|Automotive engineering | 1998
|TIBKAT | 1988
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