Nach allgemeinen Betrachtungen der Großwälzlager hinsichtlich des Einsatzes in neuen Technologiebereichen (zum Beispiel Radioteleskope, Windenergieanlagen oder Industrieroboter) und seit Anfang der achtziger Jahre in der Schiffahrt als Schwenklager für Ruderpropelleranlagen mit Antriebsleistungen bis zu rund 6 MW (Megawatt) sowie hinsichtlich der Erweiterung des Einsatzbereiches auf große dieselelektrisch angetriebene Kreuzfahrtschiffe und Handelsschiffe (mit Antriebsleistungen bis zu 20 MW) durch die Einführung neuer und umweltfreundlicher Podantriebe wird detailliert auf die historische Entwicklung des Podantriebs (die Verlegung von Elektromotor und Schraube in eine über einen vertikalen Schaft und ein Großwälzlager/Azimutlager mit dem Schiffsrumpf drehbar verbundene Gondel/Pod) sowie auf Großwälzlager für Ruderpropeller und Azipodantriebe (eine dreireihige Rollendrehverbindung als ein kombiniertes Axial-Radial-Rollenlager für hohe Kippmomente und zur sicheren Funktion der Antriebe mit einem Herstellerbeispiel für Azimutlagerungen von Podantrieben) eingegangen.
Umweltfreundliche Schiffsantriebe hängen an Hoesch Rothe Erde Großwälzlagern
forum. Technische Mitteilungen ThyssenKrupp ; 2 ; 74-78
2001
5 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
German
Antriebsleistung , Axiallager , dieselelektrischer Antrieb , Eisbrecher , Elektromotor , Fahrgastschiff , Frachtschiff , Hersteller , Industrieroboter , Kippmoment , Radiallager , Radioteleskop , Rollenlager , Ruderpropeller , Schaft , Schiffsverkehr , Schiffsrumpf , Schwenklager , Umweltfreundlichkeit , Windkraftwerk
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