Störlichtbögen in Bordnetzen von Flugzeugen, deren Kabelisolierungen Polyimid enthalten, können auf Grund der chemischen Eigenschaften dieses Isolierstoffes zunm explosionsartigen Verbrennen der Kabelummantelung und umgebender Materialien führen. Bei Wechselspannung weisen Störlichtbögen eine typische Lückung im Stromverlauf auf. Aufbauend auf vorhandenen Prüfverfahren für die Störlichtbogenfestigkeit von Kabelisolierungen werden momentan Geräte und Standards für die Störlichtbogendetektion entwickelt. Geräte der ersten Generation entdecken Störlichtbögen erst bei deren Entstehung an charakteristischen Merkmalen im Zeit- und/oder Frequenzbereich. Als schwierig erweient sich die Abgrenzung gegen 'normale' Störsignale und die geforderte minimale Baugröße. Wünschenswert wäre eine Detektion von Isolationsfehlern vor dem Auftreten eines energiereichen Lichtbogens und die gleichzeitige Lokalisierung des Fehlerortes.
Erkennung von Störlichtbögen an Kabelbündeln in der Luftfahrt
2001
12 Seiten, 28 Bilder, 42 Quellen
Conference paper
German
Avionik , Brandverhalten , Fehlererkennung , Fehlerortung , Gewichtseinsparung , Kabelisolation , Kabelüberwachung , Lichtbogen , Lichtbogenfestigkeit , Lichtbogenlöschung , Lichtbogenzünden , Polyimid , Prüfgerät , Prüfvorschrift , Sicherheitsvorschrift , Strom-Spannungs-Charakteristik , Zeitverhalten
Störlichtbögen, deren Erkennung und Abschaltung in Kraftfahrzeug-Bordnetzen
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