Toyota hat im Rahmen von Modellwechseln zunehmend direkteinspritzende Otto-Motoren in die Produktion einfließen lassen. Diese Motoren werden als zweite Generation D-4-Motoren (direct injection 4-stroke gasoline engine) bezeichnet. Ein Beispiel ist der 1JZ-FSE im neuen Verossa: - 2491 ccm, - Reihensechszylinder, - 24-Ventil-DOHC, - Kompression 11.0, - 147 kW bei 6000 U/min, - 250 Nm bei 3800 U/min. Die wesentlichen Merkmale dieses neuen Sechszylinder-D-4-Motors: - Schichtladungsbetrieb; - neuer Hochdruck-Schlitzdüsen-Injektor; - kompakter Brennraum; - gerades Saugrohr; - Luftstromkontrollklappe für eine verbesserte homogene Verbrennung; - neu entwickelte kleine, leichte Hochdruck-Einspritzpumpe für variablen Einspritzdruck zwischen 60 bar und 130 bar; - Entfall des Kaltstart-Injektors durch Erhöhung des Kraftstoffdrucks auf der Niederdruckseite; - neu entwickelter elektronischer Drosselklappensteller, bestehend aus Steuergerät, zwei Fahrpedal-Positionssensoren, einem Drosselklappensteller und zwei Drosselklappenwinkelsensoren; - elektronisch gesteuertes AGR-System mit Schrittmotor.
1JZ-FSE D-4 engine equipped in the Toyota Verossa
Der neue direkteinspritzende Otto-Motor im Toyota Verossa
Asia-Pacific Automotive Report ; 347 ; 64-66
2001
3 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
English
Abgasrückführung , Direkteinspritzung , Drosselklappe , Einspritzanlage , Einspritzdüse , Einspritzpumpe , Einspritzvorrichtung , elektronische Steuerung und Regelung , Fahrzeugmotor , Magermischmotor , Otto-Motor , Pkw (Personenkraftwagen) , Positionssensor , Saugrohr , Schichtladung , Schrittmotor , Verbrennungsraum , Winkelsensor
Innovative Toyota Standard Engine equipped with 4-Valve
Automotive engineering | 1987
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SAE Technical Papers | 1987
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Toyota / Inaugurates gasoline engine & transmission plant
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