Toyota hat den Crown mit Mild-Hybrid-System vorgestellt. Das neue Mild-Hybrid-System erlaubt keine Fahrunterstützung wie beim Prius. Das mit einer 36-V-Bleisäurebatterie betriebene System erlaubt regeneratives Bremsen und automatischen Motor-Start-Stopp-Betrieb. Es treibt auch den Klimakompressor an während der Motor-Stopp-Phasen, so dass die Passagiere nicht auf den gewohnten Klimakomfort verzichten müssen. Der Kraftstoffverbrauch des Crown mit Mild-Hybrid-System liegt um 15 % unter dem der konventionellen Otto-Motorisierung. Angeblich will Toyota die Mild-Hybrid-Version nur um 800 US-Dollar bis 1600 US-Dollar teurer verkaufen als die Standard-Otto-Motor-Version des Crown. Die Kompaktheit der zusätzlichen Komponenten erlaubt ihre Unterbringung in vielen schon vorhandenen Modellen. Ein Blockschaltbild erläutert das Zusammenspiel der Komponenten des Toyota-Mild-Hybrid-Systems.
Toyota to introduce Crown HEV
Toyota stellt den Crown mit Mild-Hybrid-System vor
Asia-Pacific Automotive Report ; 346 ; 58-59
2001
2 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
English
Bleiakkumulator , elektromagnetische Kupplung , Fahrzeugantrieb , Fahrzeugelektrik , Generator (elektrische Maschine) , Hybridantrieb , Hybridfahrzeug , Klimaanlage , Kompressor , Kraftfahrzeugelektronik , Kraftstoffeinsparung , Kraftstoffverbrauch , Leerlauf , Leistungsgleichspannungswandler , Lichtmaschine , Otto-Motor , Pkw (Personenkraftwagen) , Riementrieb
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