Beim Schwebeflug von Hubschraubern können sich die Spitzenwirbel an den Rotorblättern bei Flughöhen, in denen kein Bodeneffekt mehr wirksam ist, zu ausgeprägten Wirbelringen entwickeln. Ausgelöst wird diese Erscheinung dadurch, daß der Hubschrauber beim vertikalen Sinkflug in seine eigene Abwärtsströmung hineingerät und seine Vorwärtsgeschwindigkeit dabei geringer ist als die für den translationsinduzierten Auftrieb charakteristische Geschwindigkeit. Eine Erhöhung der Kollektivsteigung der Rotorblätter führt in dieser Situation wegen der Strömungsablösung an den Rotorblättern zu einer weiteren Erhöhung der Sinkgeschwindigkeit. Als Ausweg gebietet sich statt dessen eine Reduzierung der Kollektivsteigung für den Übergang zum Autorotationsflug, verbunden mit einer periodischen Steigungssteuerung für den Vorwärtsflug, um durch eine Steigerung der Vorwärtsgeschwindigkeit den Strömungszustand des Schwebflugs zu beenden.
Flight dynamics. Vortex Ring State revisited
Auftriebsverlust infolge der Bildung von Wirbelringen an Hubschrauberrotoren während des Schwebfluges
Rotor and Wing ; 35 , 11 ; 53
2001
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
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