Bei der Entwicklung von neuen Personenkraftwagen hat die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen einen sehr hohen Stellenwert. Neu in die Serie eingeführte und in Kürze am Markt verfügbare 6-Gang-Automatgetriebe sowie stufenlose Umschlingungsgetriebe tragen dazu bei, diesen Anforderungen gerecht zu werden und daneben ein hohes Maß an Fahrkomfort zu bieten. Bei dem 6-Gang-Automatgetriebe 6HP26 von ZF wurden über viele Detailoptimierungsmaßnahmen weitere Potenziale zur Senkung des Verbrauchs erschlossen. Hier sind insbesondere folgende Maßnahmen zu nennen: - Entwicklung einer neuen Innenzahnradpumpe, - Optimierung der Ölversorgung, - Optimierung der Ölführung, - wirkungsgradoptimiertes Öl, - Erhöhrung der ertragbaren Verlustleistung in der Wandlerüberbrückungskupplung, - Dimensionierung eines Schaltelements für stand-by-control, - Optimierung des adaptiven Schaltprogramms. Ein Vergleich dieser Getriebesysteme mit dem heutigen Stand der Technik, der im Standardantrieb durch 5-Gang-Getriebe und im Front-Quer-Antrieb durch 4-Gang-Automatgetriebe definiert ist, zeigt die Vorteile der Neuentwicklungen. Sie ermöglichen eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs im neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) um 6 % bis 8 % bei gleichzeitiger Steigerung der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h um 4 % bis 10 %.


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    Title :

    ZF Getriebe, Kraftstoffeinsparung bei Personenkraftwagen durch neue Getriebekonzepte


    Additional title:

    Improvement of fuel economy in passenger cars by new transmission concepts


    Contributors:
    Wagner, G. (author)


    Publication date :

    2001


    Size :

    15 Seiten, 9 Bilder, 7 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Kraftstoffeinsparung bei Personenkraftwagen durch neue Getriebekonzepte

    Wagner,G. / ZF Getriebe,Kressbronn,DE | Automotive engineering | 2001



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