Bei der Entwicklung von neuen Personenkraftwagen hat die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen einen sehr hohen Stellenwert. Neu in die Serie eingeführte und in Kürze am Markt verfügbare 6-Gang-Automatgetriebe sowie stufenlose Umschlingungsgetriebe tragen dazu bei, diesen Anforderungen gerecht zu werden und daneben ein hohes Maß an Fahrkomfort zu bieten. Bei dem 6-Gang-Automatgetriebe 6HP26 von ZF wurden über viele Detailoptimierungsmaßnahmen weitere Potenziale zur Senkung des Verbrauchs erschlossen. Hier sind insbesondere folgende Maßnahmen zu nennen: - Entwicklung einer neuen Innenzahnradpumpe, - Optimierung der Ölversorgung, - Optimierung der Ölführung, - wirkungsgradoptimiertes Öl, - Erhöhrung der ertragbaren Verlustleistung in der Wandlerüberbrückungskupplung, - Dimensionierung eines Schaltelements für stand-by-control, - Optimierung des adaptiven Schaltprogramms. Ein Vergleich dieser Getriebesysteme mit dem heutigen Stand der Technik, der im Standardantrieb durch 5-Gang-Getriebe und im Front-Quer-Antrieb durch 4-Gang-Automatgetriebe definiert ist, zeigt die Vorteile der Neuentwicklungen. Sie ermöglichen eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs im neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) um 6 % bis 8 % bei gleichzeitiger Steigerung der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h um 4 % bis 10 %.
ZF Getriebe, Kraftstoffeinsparung bei Personenkraftwagen durch neue Getriebekonzepte
Improvement of fuel economy in passenger cars by new transmission concepts
2001
15 Seiten, 9 Bilder, 7 Quellen
Conference paper
German
Kraftstoffeinsparung bei Personenkraftwagen durch neue Getriebekonzepte
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