Ein besonderes Beispiel für die technologische Kompetenz der Bayer AG ist die von Bayer entwickelte und weltweit patentierte Hybrid-Werkstoff-Technologie. Mit dieser Technologie werden aus Metallen und Kunststoffen Hochleistungs-Verbundwerkstoffe gebildet, die die Vorteile von Metallen mit denen von Kunststoffen verbinden. Diese Kunststoff-Metall-Verbundwerkstoffe in der Bayer-Hybrid-Technologie können z.B. zur Darstellung energieabsorbierender Strukturen mit hoher mechanischer Widerstandsfähigkeit genutzt werden; dabei werden Kunststoff-Rippenstrukturen in einfache, dünne Metallschalenprofile gespritzt. Mit der Hybrid-Werkstoff-Technologie können dünne Metallblech-Konstruktionen sehr effektiv durch das Einspritzen von Kunststoff-Rippen stabilisiert werden, ohne dass es dabei zu einer drastischen Gewichtszunahme kommt. Die Materialauswahl spielt beim Erreichen einer optimalen Metall-Kunststoff-Kombination die Hauptrolle. Die Eigenschaften des Kunststoffs müssen einer Vielzahl von Anforderungen genügen wie hohe Elastizität, gute Festigkeit und geringe Schrumpfung. Bayer's Durethan BKV 130 Polyamid ist für solche Anwendungen besonders geeignet. Im vorliegenden Beitrag werden die folgenden Serienanwendungen diskutiert: 1. Audi A6 Frontstruktur, 2. Ford Focus Frontstruktur, 3. Audi A2 Frontstruktur. Darüber hinaus werden noch weitere Entwicklungsprojekte beschrieben: 1. Armaturenbrett-Träger, 2. Sitzstrukturen, 3. Bremspedal.


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    Title :

    Hybrid - light weight design for the automotive industry


    Additional title:

    Hybrid - Leichtbaukonzept für die Automobilindustrie


    Contributors:
    Zimnol, R. (author)


    Publication date :

    2001


    Size :

    12 Seiten, 16 Bilder


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Hybrid - light weight design for the automotive industry

    Zimnol,R. / Bayer,Leverkusen,DE | Automotive engineering | 2001



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