(Forts. aus Heft 62(2001)10, S. 836-844) Der Markt von Antrieben für kleine Arbeitsgeräte und Zweiräder, Jetski, Snowmobile, UL-Flugzeuge und Motorboote wird von Zweitaktmotoren beherrscht. Demgegenüber ist der Anteil von Zweitaktottomotoren als Pkw-Antrieb nahezu zur Bedeutunglosigkeit abgesunken. Gleichzeitig mit der Einstellung der Produktion der letzen europäischen Pkw-Zweitaktottomotoren Anfang der 90er Jahre haben Publikationen den Zweitaktmotor im Pkw wieder als Alternative zum Viertaktmotor in die Diskussion gebracht. Im vorliegenden vierten Teil des Beitrages wird der Stand der Entwicklung anhand aktueller Antriebskonzepte erläutert, Vor- und Nachteile von Zweitaktottomotoren verglichen und Entwicklungsschwerpunkte aufgezeigt. Der Stand der Technik wird anhand folgender Motoren erläuert: 1. 1.2-l-Dreizylinder-Zweitaktmotor der Fa. Orbital, 2. 90-cm3-Zweizylinder-Zweitaktmotor der Fa. Irmscher, 3. 200-cm3-Zweitakt-Boxermotor mit Direkteinspritzung des Forschungs- und Transferzentrums e.V. an der Sächsischen Hochschule Zwickau. Die Diskussion zeigt, dass sich bei Zweitaktottomotoren Entwicklungs-Aufgabenfelder durch die Themenkomplexe Gemischbildung, Entflammung und die Abgasnachbehandlung ergeben. Die Zukunft des Zweitaktmotors im Pkw wird sich an der Beantwortung der Kernfrage entscheiden, ob sich ein Automobilhersteller auf Basis von Versuchsergebnissen eines noch nicht serienfähigen, jedoch aussichtsreichen Protoypenkonzepts zu einer konsequenten Serienentwickung durchringt.


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    Title :

    Standortbestimmung des Zweitaktmotors als Pkw-Antrieb. Teil 4: Zweitaktottomotor


    Additional title:

    The position of the two stroke engine for passenger cars. Part 4: Two stroke gasoline engines


    Contributors:
    Meinig, U. (author)

    Published in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 62 , 11 ; 924-932


    Publication date :

    2001


    Size :

    8 Seiten, 3 Bilder, 49 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Standortbestimmung des Zweitaktmotors als Pkw Antrieb - Teil 1: Zweitaktdieselmotor

    Meinig,U. / Carl Freudenberg,Weinheim,DE | Automotive engineering | 2001



    Standortbestimmung des Zweitaktmotors als Pkw Antrieb - Teil 2: Zweitaktdieselmotor

    Meinig,U. / Carl Freudenberg,Weinheim,DE | Automotive engineering | 2001


    Standortbestimmung des Zweitaktmotors als Pkw Antrieb - Teil 4: Zweitaktottomotor

    Meinig,U. / Carl Freudenberg,Weinheim,DE | Automotive engineering | 2001


    Standortbestimmung des Zweitaktmotors als Pkw Antrieb - Teil 3: Zweitaktottomotor

    Meinig,U. / Carl Freudenberg,Weinheim,DE | Automotive engineering | 2001