Verkehrsplaner fordern seit Jahren immer wieder, zumeist jedoch vergeblich, den Individualverkehr zugunsten des öffentlichen Verkehrs zurückzubinden. Damit aber das Angebot bei den potenziellen Fahrgästen auch entsprechende Akzeptanz findet, darf eben die Attraktivität des Beförderungsangebotes nicht zurückbleiben bzw. muss überdurchschnittlich wachsen. Dazu gehört z.B. die Signalisierung der aktualisierten Abfahrtszeit eines Fahrzeuges einer bestimmten Verkehrslinie. Das eine derartige benutzerfreundliche Lösung gar nicht eines teuren konventionellen Leitsystems bedarf, zeigt dieser Artikel. Was bei U-Bahn-Systemen einiger großer Weltstädte, wo auf großen Displays die exakt verbleibende Zeit bis zur Abfahrt des nächsten Zuges angezeigt wird, schon völlig normal ist, hat jetzt das Brügger Unternehmen Precimation für den Einsatz in kleineren Verkehrssystemen zur Marktreife gebracht: Das aus Hard- und Software bestehende und dennoch bezahlbare System für Straßen- und Schienenfahrzeuge kann für den eingangs genutzten Zweck universell in Nahverkehrssystemen zur Fahrgastinformation zum Einsatz kommen. Es verarbeitet automatisch per Funk übermittelte Positionsangaben der Fahrzeuge, daraus ermittelt ein Zentralsystem auf Basis gespeicherter Erfahrungstabellen äußerst treffsichere Fahrtzeitprognosen. Die Ausführungen stellen das genannte System im Detail vor und verweisen auf den damit stattgefundenen Einstieg in die Technik neuronaler Netzwerktechnologien. Nach den Prinzipien eines neuronalen Netzes konzipiert, stützt es sich auf neueste wissenschaftliche Erkenntnisse: dezentrale Intelligenz, mit autonomer Kommunikations-, Lern- und Entscheidungsfähigkeit, Fehlertoleranz und hohe Redundanz.
Wissen, wann der Bus fährt! Neuroinformatik soll die Nerven der Busfahrer schonen
MegaLink ; 8 , 8 ; 74-78
2001
5 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
German
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