Von den heutigen Automobillackierungen erwartet der Autokäufer eine über die Nutzungsdauer anhaltend gute Kratzbeständigkeit. Einmal entstandene Kratzer sollten möglichst schnell ausheilen, aber zumindest in der weiteren Nutzung nicht auffälliger in Erscheinung treten. Dass diese Erwartung eine nicht einfache Herausforderung an die Lackhersteller ist, zeigten die Untersuchungen dieser Arbeit. Sieben im Jahr 1997 produzierte Autolacke mit unterschiedlichen PUR-Klarlacken wurden der künstlichen Bewitterung vor und nach dem Kratztest unterzogen. Für die Kratzbeanspruchung wurden eine Labor-Autowaschanlage sowie ein Nanoscratch-Tester genutzt. Im Vergleich zu anderen gemessenen Gebrauchseigenschaften wurde die Kratzbeständigkeit am stärksten durch die Vorbewitterung beeinflusst. Zusammenhänge mit dem Reflow-Verhalten sowie andere wetterbedingte Veränderungen in der Auffälligkeit von Einzelkratzern wurden durch eine Nachbewitterung unter teilweiser Einbeziehung saurer Niederschläge geprüft.
The influence of weathering on scratches and the scratch and mar resistance of automotive coatings
FATIPEC, Congress, 25 ; 11-31
2000
21 Seiten, 15 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen
Conference paper
English
Scratch Resistance of Automotive Plastic Coatings
SAE Technical Papers | 1998
|Scratch resistance of automotive plastic coatings
Automotive engineering | 1998
|Scratch Resistance of Automotive Plastic Coatings
British Library Conference Proceedings | 1998
|Scratch resistance behavior of automotive plastic coatings
Tema Archive | 2002
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