Eine Toyota-Studie zeigt, dass bestimmte Kraftstoffeigenschaften für Motoren mit neuen Einspritz- und Katalysatorsystemen kritisch sein können. Zukünftige Emissions-Grenzwerte werden nur noch mit Kraftstoffen erreichbar sein, die in ihren Eigenschaften und Parametern ganz bestimmten Vorgaben genügen und diese auch mit hoher Stabilität einhalten. Speziell für den Magerbetrieb und den daraus sich ergebenden Anforderungen an die Konversionsraten der Katalysatoren erwachsen die Forderungen nach geringem Schwefel-Gehalt (< 10 ppm) im Kraftstoff und nach stabilen Destillationseigenschaften des Kraftstoffes. Ein weiterer wesentlicher Einflussfaktor ist die Additiv-Technologie: Additive beeinflussen in verschiedenem Maße Ablagerungen im Ansaugsystem, im Brennraum, am Kolben etc. Besonders großen Einfluss auf die Bildung von Ablagerungen haben aromatische Kohlenwasserstoffe, vor allem schwere aromatische Kohlenwasserstoffverbindungen. Alle Ergebnisse der Toyota-Ingenieure zeigen, dass der Einfluss der Kraftstoffeigenschaften auf das erzielbare Emissionsniveau höher ist als bisher allgemein angenommen.


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    Title :

    Fuel properties for advanced engines


    Additional title:

    Kraftstoffeigenschaften für zukünftige Motoren


    Contributors:
    Takei, Y. (author) / Kinugasa, Y. (author) / Okada, M. (author) / Tanaka, T. (author) / Fujimoto, Y. (author)

    Published in:

    Publication date :

    2001


    Size :

    4 Seiten, 7 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Fuel properties for advanced engines

    Takei,Y. / Kinugasa,Y. / Okada,M. et al. | Automotive engineering | 2001


    A MEMS Fuel Atomizer for Advanced Engines

    Nabity, James / Daily, John | AIAA | 2004


    Fuel Property Requirement for Advanced Technology Engines

    Okada, Masanori / Tanaka, Toshiaki / Takei, Yasunori et al. | SAE Technical Papers | 2000


    Fuel Cooling Needs for Advanced Diesel Engines

    Burgers, John / Davies, Michael / Kaiman, Nick | SAE Technical Papers | 1997


    Fuel cooling needs for advanced diesel engines

    Davies,M. / Burgers,J. / Kalman,N. et al. | Automotive engineering | 1997