Zur Verbindung von oberflächenveredelten Feinblechen oder wärmeempfindlichen Werkstoffen werden zunehmend Fügeverfahren bevorzugt, die aufgrund ihrer verfahrensspezifischen Gegebenheiten den jeweilgen Grundwerkstoff und den metallischen oder organischen Überzug durch Prozesswärme nur wenig beeinflussen. Gerade hierfür bieten Lötverfahren bei vielen Fügeaufgaben im Automobilbau enormes Potenzial. Als weitere Entwicklung und wirtschaftliche Alternative zum MIG-Löten bietet sich das Plasmalichtbogenlöten an, das insbesondere folgende Vorteile bietet: geringere thermische und metallurgische Beeinflussung, höhere Lötgeschwindigkeit, geringeren Verzug, schmale Nähte. Der Stand der Technik beim Löten mit Plasmastrahl (Verfahrensprinzip und Lotzusatzwerkstoffe) wird im Beitrag kurz erläutert. Untersuchungen zum Plasma-Löten verschiedener oberflächenveredelter Feinbleche wurden am Institut für Schweißtechnik und Trennende Fertigungsverfahren der TU Clausthal im Rahmen von Forschungsvorhaben durchgeführt. Im Beitrag werden die wichtigsten Ergebnisse der Untersuchungen bzgl. Brennerstellung und Drahtzufuhr, Lötparameter sowie Nahtausbildung erläutert. Die Untersuchungen zeigen, dass das Plasmalöten für die Verarbeitung von Feinblechwerkstoffen eine Reihe von Vorteilen bietet, die es für diese Anwendung auszeichnen.
Wärmearmes Fügen von Stahlblechen für den Karosserieleichtbau
Brazing technologies in automotive industry
2001
18 Seiten, 13 Bilder, 1 Tabelle, 12 Quellen
Conference paper
German
Karosserieleichtbau mit Stahlwerkstoffen
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