Die Bemühungen der Automobilindustrie zu einer besseren Brennstoffausnutzung erreichen jetzt auch den generatorischen Betrieb. Mit dem ISAD-System von Continental wird ein Kurbelwellen-Starter-Generator mit einer hohen elektrischen Dauerleistung von über sechs kW und Wirkungsgraden von mehr als 80 % vorgestellt, der als Anlasser und Rückspeisegenerator gleichermaßen fungiert. Eine Dreiphasen-Asynchronmaschine mit neuartiger Wicklungstechnik wird direkt im Antriebsstrang montiert und über ein kompaktes Steuergerät angesteuert. Redbox und Energiespeicher-Subsystem mit Doppelschichtkondensatoren und Batterie ergänzen die Anlage. Das bereits für das 42-V-Bordnetz ausgelegte System verspricht eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 15 % durch gesteuerten Start-Stopp-Betrieb und generatorisches Bremsen. Drei Betriebsarten werden unterschieden: motorisch, generatorisch und dämpfend.
Energie nutzen. Doppelschichtkondensatoren speichern Bremsenergie
Elektronik Journal ; 36 , 12 ; 48-52
2001
4 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Fahrzeugelektrik , Kraftfahrzeugelektronik , Bremsgenerator , Brennstoffverbrauch , Benzinmotor , Produktinformation , Kurbelwelle , Asynchronmaschine , Nutzbremsung , Energierückgewinnung , Energiespeicher , Doppelschicht , Kondensatorbatterie , galvanische Batterie , ventilregulierter Bleiakkumulator
Bremsenergie speichern: Energiemanagement für wirtschaftliche Fahrzeuge und Maschinen
Online Contents | 2013
Linienbusse mit Bremsenergie-Rueckgewinnung
Automotive engineering | 1989
Doppelschichtkondensatoren mit hoeherem Energiegehalt
Automotive engineering | 2013
|Mit Bremsenergie in Bayern unterweg
IuD Bahn | 2011
|