Bei Boeing werden in Zukunft mehr Gußteile im Flugzeugbau eingesetzt. Am Beispiel des Hauptinstrumententrägers in der Pilotenkanzel werden die Vorteile der Gußteilanwendung dargestellt: Dieser Hauptinstrumententräger bestand bisher aus 296 Blechteilen. Durch die Entwicklung von Integralgußteilen wurde ein Hauptinstrumententräger gefertigt, der aus 11 Gußteilen besteht, wodurch eine Kostensenkung um 50 % erreicht werden konnte. Die genannten Integralgußteile werden nach dem Feingießverfahren aus einer Aluminiumlegierung hergestellt.
Casting conversions fly to the forefront at Boeing
Umstellung auf Gußteile tritt bei Boeing in den Vordergrund
Engineered Casting Solutions ; 2 , 3 (Herbst) ; 27-32
2000
6 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
English
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