Bei Boeing werden in Zukunft mehr Gußteile im Flugzeugbau eingesetzt. Am Beispiel des Hauptinstrumententrägers in der Pilotenkanzel werden die Vorteile der Gußteilanwendung dargestellt: Dieser Hauptinstrumententräger bestand bisher aus 296 Blechteilen. Durch die Entwicklung von Integralgußteilen wurde ein Hauptinstrumententräger gefertigt, der aus 11 Gußteilen besteht, wodurch eine Kostensenkung um 50 % erreicht werden konnte. Die genannten Integralgußteile werden nach dem Feingießverfahren aus einer Aluminiumlegierung hergestellt.


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    Title :

    Casting conversions fly to the forefront at Boeing


    Additional title:

    Umstellung auf Gußteile tritt bei Boeing in den Vordergrund


    Contributors:
    Spada, A.T. (author)

    Published in:

    Engineered Casting Solutions ; 2 , 3 (Herbst) ; 27-32


    Publication date :

    2000


    Size :

    6 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English