Bei Boeing werden in Zukunft mehr Gußteile im Flugzeugbau eingesetzt. Am Beispiel des Hauptinstrumententrägers in der Pilotenkanzel werden die Vorteile der Gußteilanwendung dargestellt: Dieser Hauptinstrumententräger bestand bisher aus 296 Blechteilen. Durch die Entwicklung von Integralgußteilen wurde ein Hauptinstrumententräger gefertigt, der aus 11 Gußteilen besteht, wodurch eine Kostensenkung um 50 % erreicht werden konnte. Die genannten Integralgußteile werden nach dem Feingießverfahren aus einer Aluminiumlegierung hergestellt.


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    Titel :

    Casting conversions fly to the forefront at Boeing


    Weitere Titelangaben:

    Umstellung auf Gußteile tritt bei Boeing in den Vordergrund


    Beteiligte:
    Spada, A.T. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Engineered Casting Solutions ; 2 , 3 (Herbst) ; 27-32


    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch