Der Ermittlung des bestgeeigneten Straßenquerschnittes kommt insbesondere in Tunneln eine maßgebliche Bedeutung zu. Es wurden deshalb im Rahmen der Ermittlung der Tunnelbaukosten die Rohbaukosten von Straßentunnel für unterschiedliche Varianten untersucht und in einer ergänzenden Untersuchung auf dreistreifige Querschnitte (je Richtungsröhre) erweitert. Vor dem Hintergrund der Fortschritte in der Tunnelbautechnik, der Veränderungen in den Kostensätzen sowie insbesondere im Hinblick auf die Forderung nach wirtschaftlicher Optimierung wurden damit aktuelle Kostengrundlagen für ein Entscheidungsverfahren zur Wahl geeigneter Tunnelquerschnitte erarbeitet. Bei der Beurteilung des Gesamtergebnisses ist zu beachten, dass das Kostenkritenum in der Regel nicht das ausschlaggebende bzw. alleinige Kriterium für die Wahl einer Bauweise darstellt, sondern aus der jeweiligen örtlichen Situation resultierende Kriterien, wie die Forderung nach grundwasserschonenden, flächensparenden Lösungen, die Entscheidung beeinflussen. Durch Wahl eines schmaleren Querschnittes lassen sich in i.d.R. Investitionskosten erheblich reduzieren. Eine direkte Proportionalität zwischen Querschnittsverringerung und Kostenreduzierung ist jedoch nicht ableitbar. Beim maschinellen Vortrieb in Lockergestein haben sich z.B. für einen Querschnitt reduzierter Breite mit Sandstreifen (26 Tr) gegenüber dem Querschnitt mit Pannenbuchten (26 Tr) Kostenvorteile ergeben. (Zweisprachiges Dokument: Deutsch/Englisch)
Baukosten von Straßentunneln
Construction costs of road tunnels
Tunnel ; 19 , 7 ; 54-70
2000
17 Seiten, 8 Bilder, 8 Quellen
Article (Journal)
German
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