Es wird ein neues Lackentfernungssystem von BMW Oxford vorgestellt. Aus Gründen der Qualitätssicherung werden Aufspannvorrichtungen und Karosserieträger sauber und frei von Farbansätzen gehalten. Die Reinigung erfolgt in einem Fließbett mit Sand als Reinigungsmittel bei Temperaturen von 450 Grad C. Die Bewegungen des Sandes sind nicht abschürfend. Im Vergleich zu den vorher zu diesem Zweck verwendeten Verfahren der Pyrolyse oder des Eintauchens in Ätznatron ergeben sich Zeitersparnisse von mindestens 35 %, Kostenersparnisse von 160.000 DM im Monat und Energieeinsparungen, da die abgelöste Farbe und weitere erhebliche Mengen Farbabfall als Brennmaterial eingesetzt werden können. Der Prozess gilt als sicher und anwenderfreundlich. Gefährliche toxische Stoffe und flüchtige organische Verbindungen werden durch die hohen Verfahrenstemperaturen und einen zweistufigen Nachbrenner vollständig abgebaut. Die Lebensdauer der Anlage wird auf mindestens 20 Jahre geschätzt.
Neues Farbabbeizsystem: Automobilhersteller spart monatlich rund 160000 DM
besser lackieren. Die Oberflächen-Zeitung ; 2 , 21 ; 7
2000
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Article (Journal)
German
DataCite | 1915