Ein wesentlicher Aspekt für die Betriebssicherheit von Schienenfahrzeugen ist die Leistungsfähigkeit des Bremssystems unter dem Einfluß von Nässe. Insbesondere bei der Leistungssteigerung von Reisezugwagen und Hochgeschwindigkeitszügen, aber auch modernen scheibengebremsten Güterwagen führt die an der maximalen Bremsleistung orientierte Auslegung der 'mechanischen' Bremse dazu, daß die Nässe-Problematik an Bedeutung gewinnt. Ziel des Vorhabens war es daher, die Ursachen des Reibwertabfalls unter Nässe näher zu erforschen und Reibwerkstoffe zu entwickeln, die sich unter den geforderten Bedingungen als weitgehend nässeunempfindlich zeigen. Es wurden Reibungs-Untersuchungen an Teil- und Ganzbelägen durchgeführt und der Einfluß der einzelnen Komponenten ermittelt. Auf der Basis dieser Untersuchungen wurden 3 Reibmaterialien für verschiedene Anwendungen entwickelt und diese diversen Bahngesellschaften zur Erprobung auf den entsprechenden Fahrzeugen vorgestellt.
Werkstoffentwicklung für weitgehend nässeunempfindliche Bremsbeläge für Scheibenbremsen an Schienenfahrzeugen
1999
90 Seiten, Bilder, Tabellen
Report
German
Bremsbeläge für Scheibenbremsen für mittelschnelle/langsame Schienenfahrzeuge
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