Der günstige Kraftstoffverbrauch ist schon immer die Motivation bei der Auslegung von Selbstzündern gewesen. Die weltweit zunehmende Besorgnis über die CO2-Emissionen sind nun ein weiteres Argument für den Einsatz von Dieselmotoren - die nach wie vor effizientesten Antriebsaggregate. Insbesondere in Europa fordern die Kunden auch zunehmend drehmomentstärkere Dieselmotoren. Das hat einerseits zur Weiterentwicklung der Turbolader-Technologie geführt. Andererseits hat es aber auch die Einspritzentwicklung weiter gefördert - und hier vor allem die Entwicklung hin zu immer höheren Systemdrücken. Solche Systeme sind durch sehr ausgefeilte Regelungen der Einspritzraten bei Mehrfacheinspritzungen in der Lage, die Drehmomententwicklung der Dieselmotoren deutlich dynamischer zu gestalten und gleichzeitig den Pegel des Diesel-typischen Verbrennungsgeräusches deutlich abzusenken. Die Hersteller von Einspritzsystemen können sich zwischen zwei unterschiedlichen Systemlösungen entscheiden: 1. elektrisch geregelte Hochdruckverteilerpumpe mit elektronischen Einspritzeinheiten; 2. elektrisch betriebenes Common-Rail-Einspritzsystem. Delphi Diesel Systems hat ein Common-Rail-Einspritzsystem entwickelt, das den sich widersprechenden Anforderungen des europäischen Marktes nach hohem Drehmoment bei niedrigen Abgas- und Geräuschemissionen gerecht wird. Der Aufbau des Systems wird beschrieben; die mit diesem System erreichten Abgaswerte (unterhalb Euro-III-Niveau) werden vorgestellt.
Quieter diesels with greater torque and less emissions
Common-Rail-Einspritzung: Leisere Dieselmotoren mit höherem Drehmoment und niedrigeren Abgasemissionen
Automotive Engineering International ; 108 , 10 ; 164-167
2000
4 Seiten, 8 Bilder
Article (Journal)
English
Abgasemission , Dieselmotor , Direkteinspritzung , Druck (Mechanik) , Einspritzanlage , Einspritzdüse , Einspritzpumpe , Einspritzvorrichtung , elektronische Steuerung und Regelung , Emissionsminderung , Geräuschemission , Grenzwert , Kohlendioxid , Kraftfahrzeugelektronik , Kraftfahrzeugmotor , Kraftstoffeinsparung , Kraftstoffverbrauch , Motorgeräusch , Pkw (Personenkraftwagen) , Common-Rail-Einspritzsystem
Quieter diesels with greater torque and less emissions
Automotive engineering | 2000
|EMISSIONS - Quieter and Cleaner, Too
Online Contents | 2005
Nitrosamine Emissions from Diesels
Automotive engineering | 1980
|Online Contents | 2005
|