In Fortsetzung der Serie der Ultralight Steel Auto Projekte (ULSAx) ist ein weiteres Projekt für Achssysteme veröffentlicht worden. In diesem Projekt wurden von Lotus Engineering folgende fünf Achssysteme konzipiert, konstruiert und strukturmechanisch und fahrzeugdynamisch ausgelegt: 1. Verbundlenker-Achssystem, 2. Federbein-Achssystem, 3. Doppel-Querlenker-Achssystem, 4. Mehrlenker-Achssystem. Die Zielstellung war einerseits, das Gewicht einer neuen Stahlausführung um mindestens 20 % gegenüber den in der Benchmarkphase erfassten konventionellen Aufhängungen aus Stahl zu verringern, ohne die Kosten anzuheben. Andererseits sollte mit einem Achsaufhängungssystem aus Stahl das Gewicht eines in der vergleichenden Benchmarkuntersuchung erfassten Aluminiumsystems erreicht werden, wobei gleichzeitig eine Kostenersparnis von min. 20 % vorgegeben war. Den grundlegenden Charakter von ULSAS machen die Anwendung der Technologie und die Initialisierung für die effektive Verwendung dieser Technologie und des modernen Stahls aus. Eine weitere entscheidende Botschaft ist, dass trotz der gezeigten bemerkenswerten Gewichtseinsparungen keinerlei Kompromisse im Fahrverhalten gemacht wurden. Diese Leistungsparameter beinhalten auch verschiedene Messungen der Fahreigenschaften und des Fahrzeughandlings sowie der Fahrzeugabstimmung (Geräusche, Schwingungen, Komfort). Außerdem wurde Lotus beauftragt, eine neuartige Hinterachsaufhängung zu konstruieren. Damit sollte gezeigt werden, welche Konstruktion ohne fahrzeugspezifische Bauraumvorhaben unter Verwendung der neuesten Stahlmaterialien und -technologien möglich ist. Die Konstruktion 'Lotus Unique' ist vollkommen unabhängig und sowohl mit der angetriebenen als auch mit der nicht angetriebenen Achse kompatibel. Sie ist ein ausgezeichnetes Beispiel für die Integration von Komponenten, die eine mehrfache Funktionalität besitzen.
Ultralight Steel Auto Suspensions (ULSAS) - Konzepte für Leichtbau mit Stahl im Fahrwerk
Ultralight Steel Auto Suspension (ULSAS) - concepts for innovative steel application in chassis and suspension engineering
2000
23 Seiten, 37 Bilder, 1 Quelle
Conference paper
German
Ultralight Steel Auto Suspensions ( ULSAS ) - Konzepte fuer den Leichtbau mit Stahl im Fahrwerk
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