Auf die Ergebnisse einer von der Fa. MAN B&W Diesel in Kopenhagen (DK) erstellten Marktuntersuchung über Schiffsdieselmotoren wird detailliert eingegangen. Eswird dargelegt, daß im Schiffbau seit 1974 der Anteil von schnellaufenden Dieselmotoren von 22% auf 4% im Jahr 1998 zurückging. Während in diesem Betrachtungsraum der Anteil an mittelschnellaufenden Dieselmotoren von 18% über 32% im Jahr 1979 auf 15% im Jahr 1998 zurückging, stieg der Anteil der Langsamläufer stetig von 60% in Jahr 1974 auf 80% im Jahr 1998 an. Die zunehmende Anwendung von Steuerungs- und Überwachungselektronik ermöglicht die Vereinfachung der konstruktiven Gestaltung der Antriebstechnik und führte bereits zur Entwicklung des sogenannten intelligenten Motors (IE für intelligent engine) in der Zweitakt-Version. Dieser Motor, Fabrikat MAN B&W Diesel, soll im Jahr '2001 In den norwegischen Frachter Bow Cecil als Ersatz für die bestehende Antriebseinheit eingebaut werden. Als Kraftstoff wird weiterhin Masut vorgesehen, obwohl mit einer weiteren Verschärfung von Abgasemissionsvorschriften auch mit anderen Dieselkraftstoffen gerechnet werden muß. Diverse Aspekte der künftigen Schiffsantriebslösungen der Fa. MAN B&W werden diskutiert. Für den Leistungsbereich bis zu 81000 kW wird mit 14-Zylinder-Motoren in Reihenbauart gerechnet, für höhere Leistungen werden die 16- bis 18-Zylinder-Motoren als V-Bauart vorgesehen.
Low-speed engine future bright says MAN B&W. Market survey covering 30 years shows the low-speed two-stroke will remain the main prime mover for merchant vessels
MAN B&W sieht die Zukunft der Langsamläufer viel versprechend. Die Marktuntersuchung über einen Zeitraum von 30 Jahren zeigt, daß der niedertourige Zweitaktmotor der Hauptantrieb von Handelsschiffen bleibt
Diesel and Gas Turbine Worldwide ; 32 , 7 ; 42-47
2000
4 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
English
Schiffbau , Schiffsdieselmotor , Schiffsantrieb , Reihenbauart , Zweitaktmotor , Marktuntersuchung , Trend (Entwicklung) , technische Entwicklung , Masut , Dieselkraftstoff , Marktanteil , Kolbenring , Einspritzdüse , Dieselmotor mit Brennraum im Kolben , Kraftstoffverbrauch , Motorleistung , Frachtschiff , Containerschiff , langsam laufender Dieselmotor , Abgasemission
The medium-speed engine as prime mover for future ships
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