Die weiter steigenden Anforderungen hinsichtlich Emissionsreduzierung von Pkw und die stetig wachsenden Kundenansprüche an Komfort und Leistung erfordern die ständige Weiterentwicklung inner-und außermotorischer Maßnahmen. Ziel ist eine kontinuierliche Reduzierung der Emissionen bei Otto- und Dieselmotoren. Im Beitrag wird das von der G. Wahler GmbH entwickelte elektrisch betätigte Abgasrückführventil (EAGR-Ventil) vorgestellt, das einen wichtigen Beitrag zur Erfüllung strenger Emissionsgrenzwerte leistet. Die wirksamste Methode, NO(x) zu reduzieren, ist die Abgasrückführung. Beim elektrischen AGR-Ventil wird von der ECU ein PWM-Signal an die auf dem AGR-Ventil integrierte Elektronik gesandt. Über einen Hall-Sensor erfolgt die Positionsrückmeldung zur Steuerung und Regelung des Ventils. Das Öffnen und Schließen erfolgt hysteresefrei auf einer linearen Kennlinie. Den hohen funktionellen Anforderungen, die an ein EAGR-Ventil unter extremen Umgebungsbedingungen gestellt werden, wird mit der konstruktiven und werkstofflichen Auslegung begegnet. Im Beitag wird auf Konstruktion und Auslegung folgender Punkte eingegangen: 1. Mechanik, 2. Gestaltung von Ventil und Ventilsitz, 3. AGR-Antrieb (Drehmagnet und Sensor, Elektronik). Mit dem elektrischen AGR-Ventil wurde ein Produkt entwickelt, das universell einsetzbar ist und mit dem die heutigen Anforderungen an die Schadstoffreduzierung durch AGR erfüllt werden. Das innovative Antriebskonzept des Drehmagneten mit integrierter Elektronik trägt dazu bei, dass sich das EAGR-Ventil durch schnelle Reaktionszeiten, hohe Temperaturbeständigkeit und Standfestigkeit auszeichnet.
Elektrisch betätigtes AGR-Ventil
Electrically controlled exhaust gas recirculation valve
Motortechnische Zeitschrift ; 61 , 9 ; 572-575
2000
4 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Entwicklung - Abgasrückführung - Electrisch betätigtes - AGR-Ventil
Online Contents | 2000
|European Patent Office | 2017
|Elektrisch betaetigtes AGR Ventil
Automotive engineering | 2000
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