Der Tunnel Laerdal, N, bildet einen Bestandteil des Programmes zur Verbesserung der Infrastruktur, insbesondere Verkürzung der Fahrzeiten, Verringerung der Fährverbindungen und Reduzierung von Umweltbelastungen in Norwegen und ist mit 24,5 km der längste Straßentunnel der Welt. In dem Beitrag werden Aufbau des Projektes und Verlauf der Bauarbeiten dargestellt. Die Auffahrungen erfolgen in harten, standfesten präkambrischen Gneisen, jedoch tritt infolge der bis zu 1400 m mächtigen Überdeckung starker Gebirgsdruck auf. Das Lösen des Gesteins geschieht durch Bohren und Sprengen. Der Ablauf der Arbeiten wird beschrieben. Als zusätzlicher Zugang wurde ein 2,1 km langer Nebentunnel mit einem Gefälle von 11,1 % aufgefahren, der später der Entlüftung dienen soll. Der letzte Durchschlag wird für September 1999 erwartet.
The worlds longest road tunnel
Tunnels and Tunnelling ; 31 , Sep ; 24-28
1999
4 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
English
World's longest rail tunnel will take traffic from road
British Library Online Contents | 2001
World´s longest rail tunnel will take traffic from road
IuD Bahn | 2001
|FATIMA: The longest subsea road tunnel in the world in 1997
British Library Conference Proceedings | 1994
|Longest tunnel gets welded rail
Engineering Index Backfile | 1949
Longest tunnel gets welded rail
Engineering Index Backfile | 1949