In den vergangenen 7 Jahren hat die DKB (Dürener Kreisbahn) mit der erfolgreichen Durchführung des Regionalisierungsprojektes Rurtalbahn Maßstäbe gesetzt und sich einen ausgezeichneten Ruf in der Fachwelt erworben. Es sollte eine möglichst weitgehende Verlagerung des lokalen, motorisierten lndividualverkehrs auf die Rurtalbahn stattfinden. Das Konzept beinhaltet eine reibungslose Anbindung der Rurtalbahn an den regionalen und überregionalen Schienenverkehr der Deutschen Bahn AG, Zubringerdienste der Busse zur Rurtalbahn sowie die Versorgung der nicht durch die Rurtalbahn erschlossenen Gebiete durch ein flexibles, nachfrageorientiertes Bussystem. 1996 erwarb die DKB 17 neuentwickelte Regiosprinter. Mit dem Einsatz moderner, im Design ansprechender und komfortabler Triebwagen erfuhren die Fahrgastzahlen nochmals eine enorme Steigerung. Heute zählt die DKB auf der Strecke nach Jülich etwas über 2000 Fahrgäste, auf der Strecke nach Heimbach etwas weniger als 2000 Fahrgäste an einem durchschnittlichen Werktag. Seit der Streckenübernahme entspricht dies einem Fahrgastgewinn von über 500 % für die nördliche Strecke nach Jülich und mehr als 200 % Zugewinn für den südlichen Streckenabschnitt nach Heimbach. Durch den unmittelbaren Kontakt zu den Fahrgästen sind diese in die Planungen der DKB integriert. Geplant ist, neue Direktverbindungen in Form von durchgehenden Zügen in den Großraum Köln und Aachen anzubieten. Untersucht wird auch, die Rurtalbahn bis ins Stadtgebiet von Düren verkehren zu lassen. Weiterhin wird an eine Ausweitung des Leistungsangebotes im Güterverkehr gearbeitet.
Dürener Kreisbahn im Wettbewerb
Dueren local railroad in competition
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 49 , 7/8 ; 517-525
2000
8 Seiten, 9 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
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