Der Eisenbahngüterverkehr verliert Marktanteile an den Straßengüterverkehr. Eine Möglichkeit für die Bahn, diesem Problem zu begegnen, besteht in der Einführung einer neuen Transporttechnologie, die auf Gütertriebwagen basiert, die ohne Fahrer automatisch gesteuert ihren Weg vom Startort zum Zielort selbständig finden. Die Einführung eines automatisierten und dezentralisierten Eisenbahngüterverkehrs lässt eine deutliche Reduzierung der externen Effekte des Verkehrs erwarten. Externe Kosten durch Schadstoffemissionen liegen bei dieser Betriebsweise zwischen heutigem Straßenverkehr und Schienenverkehr, während Staukosten und Unfallkosten im Wesentlichen weiterhin den günstigeren Werten der Bahn entsprechen. Einerseits erweitert ein automatisierter und dezentralisierter Eisenbahngüterverkehr die Eisenbahn um Transportangebote, die bisher als Domäne des flexiblen Straßengüterverkehrs eingestuft werden, andererseits sind die externen Effekte ähnlich niedrig wie beim bisherigen Eisenbahntransport. So würden bei einer Verlagerung von 5 % des Straßentransportvolumens auf den automatisierten und dezentralisierten Schienengüterverkehr die externen Kosten des Verkehrs um 4 % sinken. Dies ist eine Reduzierung der externen Kosten um 80% für jeden Straßentransport, der durch das neue System auf die Schiene verlagert wird. Ob sich ein automatisierter und dezentralisierter Eisenbahngüterverkehr gegen die Konkurrenz durch den Straßengüterverkehr etablieren kann, ist auch davon abhängig, ob der Straßenverkehr weiterhin durch die Nichtanlastung der externen Kosten in wesentlich größerem Ausmaß als der Schienenverkehr gesellschaftlich subventioniert wird, was den Schienenverkehr mit einem willkürlichen Nachteil belastet.


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    Title :

    Externe Effekte des Verkehrs und automatisch fahrende Gütertriebwagen


    Additional title:

    External effects of transport and driverless freight cars


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2000


    Size :

    8 Seiten, 4 Bilder, 3 Tabellen, 15 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Externe Effekte des Verkehrs

    Institut für Wirtschaftspolitik und Wirtschaftsforschung, Karlsruhe / INFRAS / International Union of Railways | TIBKAT | 1995


    Externe Effekte des Verkehrs

    Institut für Wirtschaftspolitik und Wirtschaftsforschung / INFRAS / International Union of Railways | SLUB | 1995


    Externe Effekte des Verkehrs

    Biel,R. / Univ.d.Bundeswehr Muenchen,DE | Automotive engineering | 1999


    Der Mensch und das automatisch fahrende Automobil

    Stiller, Christoph | TIB AV-Portal | 2015

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