Es wird ein Vergleich des Durchsatzes von Strecken und Stationen bei Bahnen unter Einsatz verschiedener Abstandsverfahren durchgeführt. Neben dem bei Bahnen bereits eingeführten Fahren im festen und mobilen Block wird auch das Fahren im relativen Bremswegabstand sowie das aus dem Straßenverkehr bekannte Verfahren des Reaktionsabstandes betrachtet. Die Auswirkungen auf die Leistungsfähigkeit und das Risiko werden dargestellt. Der Mobile Block bringt auf Strecken hauptsächlich im unteren Geschwindigkeitsbereich eine Kapazitätserhöhung, die mit keinen Nachteilen in der Sicherheit verbunden ist. Allerdings steigt der technische Aufwand für die Datenübertragung und die Datenverarbeitung an der Strecke und im Fahrzeug. Dieses Betriebsverfahren ist deshalb besonders geeignet für Personenzüge im Nahverkehr und im urbanen Verkehr, wo es auf hohe Zugdichten ankommt. Beim Fahren im relativen Bremswegabstand lässt sich die Streckenkapazität wesentlich steigern, die Zunahme der Kapazität in der Station ist dagegen eher bescheiden. Die Zunahme der Kapazität auf der Strecke wird erkauft durch eine erhöhte Kollisionsgefahr. Die technischen Anforderungen an Datenübertragung und Datenverarbeitung entsprechen ungefähr denen des Fahrens im Mobilen Block. Wegen des nicht sehr überzeugenden Verhaltens im Stationsbereich und der erhöhten Unfallgefahr eignet sich dieses Verfahren hauptsächlich für kurze Güterzüge, die im Pulk fahren als Alternative zur Zugbildung. Beim Fahren im Reaktionsabstand kann zwar die Streckenkapazität theoretisch sehr stark gesteigert werden; die Kollisionsgefahr steigt allerdings auf ein unzumutbares Maß an, so dass von dem Einsatz bei Bahnen abgeraten werden muss.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Durchsatz von Strecken und Stationen bei Bahnen


    Additional title:

    Throughput of railway lines and stations


    Contributors:
    Uebel, H. (author)


    Publication date :

    2000


    Size :

    19 Seiten, 14 Bilder




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German