Die Entwicklungsvorgaben sind: geringe Stückzahlen (10 bis 14 Einheiten pro Tag), hohe Anforderungen an die Struktur, niedriges Gewicht und kontrollierbare Investitions- und Produktionskosten. Die Entwicklungsschwerpunkte für Produktion und Zusammenbau sind: einfache Bauteile, einfache Prozesse und einfacher Zusammenbau. Die Produktdaten im Vergleich zu Ferrari F355 sind 42% höhere Biegesteifigkeit, 44% höhere Torsionssteifigkeit bei 10% größeren Fahrzeugabmessungen. Die verwendeten Werkstoffe sind Sandgußteile aus B 356-T6 und CZ 29-T6, Strangpreßprofile 6260-T6 und AlMgSi0,5-F22 sowie Blechteile aus 6061-T6 und 6022-T4. Die verwendeten Entwicklungswerkzeuge für die CAD Konstruktion sind CATIA und UNIGRAPHICS, für die Technische Berechnung MSC NASTRAN (Steifigkeit/Festigkeit), PATRAN 3 (Preprozessor) LS-DYNA3D (Crash) und Ermüdungsfestigkeit (Alcoa Programm). (Damitz, K.)


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    Title :

    Entwicklung und Produktion des Alcoa Aluminium Spaceframes für den Ferrari 360 Modena


    Additional title:

    Development and fabrication of the Alcoa Aluminium Spaceframe for the Ferrari 360 Modena


    Contributors:
    Wenzel, H. (author)


    Publication date :

    2000


    Size :

    17 Seiten, 51 Bilder, 1 Tabelle


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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