6 Schienen mit unterschiedlichen Fehlern in 56 Abschnitten sind in eine Teststrecke eingebaut worden, um die Leistungsfähigkeit kommerzieller Prüfsysteme zu untersuchen. Die Prüfung erfolgte mit einem Schienenprüfwagen. Mit dem Wagen wird eine Schiene durch 12 Wandler überwacht. Dabei wird in 4 unterschiedlichen Richtungen eingestrahlt. Ein flächiger Fehler quer zur Schienenrichtung im Kopf war der kritischste Fehler, gefolgt von vertikalen Schienenkopfrissen. Die statistische Fehlernachweisbarkeit bei der Schienenprüfung im Betrieb ist mit der Fehlernachweisbarkeit bei der industriellen Schienenherstellung verglichen worden. Dabei ergab sich für die Betriebsprüfung eine geringere Fehlernachweisbarkeit. Zwischen der Fehlernachweisbarkeit und der realen Fehlergröße ist ein logarithmischer Zusammenhang gefunden worden. Die Nachweisbarkeit kleiner Fehler muss verbessert werden. (Tietz, H.-D.)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Limitations in size and type of detectable defects in rail flaw inspection


    Additional title:

    Grenzen der Schienenfehlerprüfung nach Größe und Art der nachweisbaren Fehler


    Contributors:

    Published in:

    Insight ; 42 , 5 ; 306-311


    Publication date :

    2000


    Size :

    6 Seiten, 9 Bilder, 4 Tabellen, 7 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Assessment of Rail Flaw Inspection Data

    B. D. Jeffrey / M. L. Peterson | NTIS | 1999



    Rail flaw detection method and rail flaw detection equipment

    DU FANG / XU FENG / ZHAO XIAOWEI et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    Investigation and Study for Rail Internal-Flaw Inspection Technique

    Wang, Wensong / Zheng, Yuanjin / Sun, Quqin et al. | IEEE | 2018