Rechtzeitig zur EXPO 2000, wurde mit dem Fahrplanwechsel am 28.05.2000 das S-Bahnnetz des Großraumes Hannover nach 7-jähriger Bauzeit in Betrieb genommen. In der Arbeit wird über die Maßnahmen für die Inbetriebnahme und über die dabei gesammelten Erfahrungen berichtet. Über die Merkmale einer S-Bahn, hohe Betriebszuverlässigkeit, dichtes Fahrtenangebot, leicht merkbare Abfahrzeiten und hohe Pünktlichkeit, wird berichtet. Mit zwei S-Bahnnetzplänen werden die Entwicklung des Projektes aus den drei Baustufen und das endgültige S-Bahnnetz beschrieben. Dazu werden, als Beispiele, mit zwei Tabellen die Maßnahmen beim Neubau und Ausbau der S-Bahn Hannover sowie die Gestaltung der Linien ab Hauptbahnhof Hannover während/nach der Expo besprochen. Mit einem Unterrichtsplan wird die Zusatzausbildung der 210 S-Bahn Triebfahrzeugführer beschrieben. Das Ziel des Probebetriebes war die Prüfung der zukünftigen S-Bahnsystematik mit 4 Linien zur Hauptverkehrszeit, des Dispositionsmanagements und der taktischen Betriebsführungsmöglichkeiten. Die eigentliche Inbetriebnahme erfolgte in 4 Abschnitten, Inselbetrieb, Teilbetrieb, Gesamtbetrieb mit zwei Außenlinien und Gesamtbetrieb mit allen Außenlinien. Die Maßnahmen während der Inbetriebnahme werden analysiert. Die Untersuchungsergebnisse sind: ein Probebetrieb muß immer unter Nutzung aller Systemkomponenten und bei echten Betriebsbedingungen erfolgen, da die daraus gewonnenen Erfahrungen für den folgenden Normalbetrieb unersätzlich sind.
Probebetrieb zur Inbetriebnahme des S-Bahn-Netzes Hannover
Test operation for putting into commission of Hanover S-Bahn network
Elektrische Bahnen ; 98 , 5/6 ; 181-185
2000
5 Seiten, 5 Bilder, 4 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
German
Probebetrieb zur Inbetriebnahme des S-Bahn-Netzes Hannover
IuD Bahn | 2000
|H-Bahn in praxisnahem Probebetrieb
Tema Archive | 1977
IuD Bahn | 1997
|IuD Bahn | 1999
|IuD Bahn | 1999
|