Auf dem Forschungsgelaende von Siemens in Erlangen wurde die erste, 700 m lange Teilstrecke fuer das neue, fast geraeuschlose Nahverkehrssystem 'H-Bahn' in Betrieb genommen. Die kreuzungsfreie Fahrbahn verlaeuft im Normalfall 7 m ueber Grund. Ihre kastenfoermigen Traeger sind an Stahl- und Betonstuetzen montiert. Erprobt wird ab 1978 ein vollautomatischer Betrieb mit 6 Kabinen mit einem Fassungsvermoegen von 17 bzw. rd. 45 Personen. Die Hoechstgeschwindigkeit betraegt 60 km je Stunde. In Spitzenverkehrszeiten koennen zwei gekoppelte Fahrzeuge im 60- bis 80-Sekunden-Takt auf einer Linie in jeder Richt rd. 5000 Personen befoerdern. Zwei Antriebsvarianten werden geprueft: Ein Linearmotor, der fuer Steigungen bis 15 % vorgesehen ist und ein rotierender Gleichstrommotor fuer ebenes Gelaende.
H-Bahn in praxisnahem Probebetrieb
Technica, Rupperswil ; 26 , 22 ; 1763
1977
1 Seite, 2 Bilder
Article (Journal)
German
Probebetrieb zur Inbetriebnahme des S-Bahn-Netzes Hannover
Tema Archive | 2000
|Probebetrieb zur Inbetriebnahme des S-Bahn-Netzes Hannover
IuD Bahn | 2000
|IuD Bahn | 1997
|IuD Bahn | 1999
|IuD Bahn | 1999
|