Der neue Audie Allroad Quattro baut zwar auf der Karosserie des A6 Avant auf, definiert sich aber über andere Designelemente. So ist die Karosserie um mindestens 49 mm höher positioniert und kann in drei Stufen mit Hlfe der Luftfederung um weitere 66 mm angehoben werden. Der Offroad-Charakter wird durch die speziell für den Allroad entwickelten 17-Zoll-Räder weiter betont. Im Innenraum kommen die neu entwickelten Vordersitze zum Einsatz, die mehr Seitenhalt bieten. Das Fahrwerk des Allroad mit seiner Vierlenker-Vorderachse ist eine völlige Neuentwicklung und speziell auf die 17-Zoll-Räder und die erhöhten Belastungen des Offroad-Einsatzes abgestimmt. Weitere Innovationen sind die neuartige Luftfederung und eine optimierte ESP-Regelung. Für extremes Gelände wird beim Sechsgang-Schaltgetriebe ein zuschaltbares Planeten-Nachgelege angeboten, womit eine zusätzliche Low-Range-Untersetzungsstufe die Spreizung der Gesamtübersetzung erweitert. Damit kann das Motordrehmoment bei niedrigen Drehzahlen sensibler dosiert werden. Ihre optimale Wirkung hat die Low-Range-Übersetzung im 1., im 2. und Rückwärtsgang. Ist die Untersetzung auch bei einer Geschwindigkeit von 70 km/h noch nicht deaktiviert, greift die Motorsteuerung in den Vortrieb ein. Zwei Motoren stehen zur Auswahl: ein V6-Biturbo-Ottomotor mit 2.7 l Hubraum und 184 kW Leistung sowie ein V6-Turbodiesel mit 132 kW bei 2.5 l Hubraum. Erste Fahreindrücke bestätigen die Entwicklung: Der jüngste A6 verbindet die Fahrleistungen von Sportlimousinen mit dem Federungskomfort der Luxusklasse und der Geländegängigkeit von Offroadern. Je nach Motorausstattung liegt der Verkaufspreis bei 80 - 90 TDM.
Spagat gelungen
The all new Audi Allroad Quattro
Automobil Industrie ; 45 , 6 ; 22-28
2000
4 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Titel - Audi Allroad - Spagat gelungen
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