Der Nutzfahrzeug-Dieselmotor steht im Zielkonflikt zwischen Emissionsreduzierung und Verbrauchsoptimierung. Unter Berücksichtigung der für Europa beschlossenen Emissionsgrenzwerte EURO III, EURO IV und EURO V wurde das Potenzial des Einspritzverlaufs zur Entschärfung des Zielkonfliktes zwischen Ökologie und Ökonomie beim Nfz-Dieselmotor analysiert. Hierzu werden Versuchsergebnisse herangezogen, die sowohl mit nockengesteuerten Einspritzsystemen als auch mit Common-Rail-Systemen an Versuchsmotoren ermittelt werden konnten. Neben bekannten Einspritzsystemen werden dabei höchst flexible neue Versuchssysteme zum Einsatz gebracht. Neben der Frage nach druck- oder hubgesteuerter Einspritzung wird auch die Abgasrückführung berücksichtigt. Abschließend werden Szenarien aufgezeigt, zukünftige Abgasgrenzwerte zu erfüllen.


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    Title :

    Das Potential des Einspritzverlaufes zur Optimierung des Emissions- und Verbrauchsverhaltens von Nutzfahrzeug-Dieselmotoren


    Additional title:

    Heavy duty diesel engines - the potential of injection rate shaping for optimization of emissions and fuel consumption


    Contributors:
    Mahr, B. (author) / Dürnholz, M. (author) / Polach, W. (author) / Grieshaber, H. (author)


    Publication date :

    2000


    Size :

    22 Seiten, 14 Bilder




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Zur nichtlinearen Berechnung des Einspritzverlaufes von Einspritzsystemen mittelschnellaufender Dieselmotoren

    Iben,H.K. / Tech.Hochsch.Magdeburg,Wiss.-Bereich Stroem.-Tech. | Automotive engineering | 1976



    Aufgeladene Nutzfahrzeug-Dieselmotoren

    Tholen,P. / Kloeckner-Humboldt-Deutz | Automotive engineering | 1980



    Langzeitoelwechelintervalle bei Nutzfahrzeug-Dieselmotoren

    Krause,H. / Schmitz,M. / Tiede,H. et al. | Automotive engineering | 1982