TTSB (Time Triggered Sensor Bus) ist ein Forschungsprojekt, das das neue Feldbuskonzept TTP/A (Time Triggered Protocol) für die Kfz- und Automatisierungstechnik enthält. Hier wird gezeigt, wie integrierte Transceiverbausteine des CAN-Standards (Kfz-Bereich) und des RS-485-Standards (industrielle Automatisierung) gemeinsam an einem Bus betrieben werden können. Dabei werden auf die Kopplung von TTL- und CMOS-Gattern zurückgegriffen und auf der TTL-Ausgangsseite ein 4,7-kOhm-Widerstand gegen U(cc) geschaltet, um den CMOS-High-Eingangspegel sicher einzuhalten. Die sich ergebenden Verhältnisse werden an den Schaltbildern erläutert. Das gemischte Netz kann RS-485- oder CAN-Charakter aufweisen. Damit können Datenraten bis 1 MBit/s erreicht werden.
Gemischter Betrieb von RS-485- und CAN-Transceivern an einem Bus. Einfache Pegelanpassung durch Pull-Widerstände
Mixed operation of RS-485 and CAN transceivers at one bus
Elektronik, Poing ; 49 , 13 ; 66-72
2000
4 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 9 Quellen
Article (Journal)
German
Durchbruch bei CAN Transceivern
Automotive engineering | 2001
|Widerstände vermeiden durch Opportunismu
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